3月24日，記者從相關部門獲悉，大張高鐵至韓原鐵路聯絡線工程I類變更設計方案審查會日前在北京召開。此次設計變更后，即在規劃大原高鐵修建開通前，通過該聯絡線實現在建大張高鐵與既有韓原鐵路的過渡性連接，通過既有韓原鐵路再接入大西客專原平高鐵站，由此在年內實現京張、大張和大西高鐵的全線客運貫通。

　　據悉，按照山西省人民政府“2019年底太原南站至大同南站開行動車組”的精神，中鐵太原局集團和大同市積極落實，中鐵太原局集團提出修建大張高鐵至韓原鐵路之間的聯絡線建議，這樣既能滿足高鐵動車組檢修需要,同時也可以實現太原至大同間開行動車組列車，提前滿足晉北地區人民群眾乘坐動車出行的急迫需求。今年1月，《中國鐵路總公司辦公廳關于大張高鐵至韓原鐵路聯絡線建設事宜的復函》(鐵總辦發改函[2019]27號)“同意近期實施大張高鐵至韓原鐵路的聯絡線”批復意見，批準按照大張高鐵I類變更完成變更設計。

　　在建大張高鐵工程原設計方案是在懷仁境內段直接與規劃新建大原高鐵接軌，目前大張高鐵已經完成線下工程，在建線路已經進入懷仁地界接軌處。此次設計方案變更后，即在規劃大原高鐵修建開通前，通過該聯絡線實現在建大張高鐵(250km/ h)與既有韓原鐵路(160km/h)的過渡性連接，通過既有韓原鐵路再接入大西客專原平高鐵站，由此在年內實現京張、大張和大西高鐵的全線客運貫通。屆時，大同至太原兩市區間動車組通行時間將縮短在100分鐘左右。

　　另據了解，大張高鐵至韓原鐵路聯絡線工程由中鐵十二局集團負責實施，目前施工單位已經進場，預計9月15日竣工，建設內容包括鐵路既有設備遷改，聯絡線橋梁、路基、軌道、線路所和四電工程施工等。