近日，在長風商務區山西國際會展中心舉行的第五屆中國(山西)國際房車露營博覽會上，一個擺放著賽車的展位吸引了不少車迷和市民的圍觀。展位上的兩臺賽車與周圍高端房車相比，顯得十分彪悍狂野。令參觀者沒有想到的是，這兩輛賽車為純手工制作，可以說是獨一無二，它們來自中北大學有著13年歷史的行知車隊。更令人想不到的是，負責這次展示工作的車隊大四學生，還未畢業就已經全部找到工作。

　　車展上的“另類”

　　擺放在展位上的兩輛賽車分別是“夢想3.0”方程式賽車和“巴哈”越野車。一眼看去，這兩輛車的造型十分狂野炫酷，在眾多參展車輛中十分搶眼。

　　“‘夢想3.0’是我們在2016年花費了10個多月的時間造出來的。我們駕駛這輛賽車參加2017年中國大學生方程式汽車大賽，取得全國第18名的成績。”車隊隊長明瑞東今年24歲，老家在云南，是車輛工程專業大四學生，說到兩輛賽車，他青澀的臉上寫滿了自豪。

　　當時參加比賽的有清華大學、同濟大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業大學等100多所高校組建的130多支車隊，另外還有來自德國、美國、俄羅斯、新加坡等國的高校參加比賽，取得這樣的成績來之不易。

　　隨后，明瑞東摸著運動感十足、一身鋼筋鐵骨的“巴哈”越野車介紹說：“這輛車是我們2018年6月制作完成的，從設計到完成，我們30多人用了將近9個月的時間，這也是我們為參加中國大學生巴哈賽車大賽專門制作的。” 據明瑞東介紹，他們這兩輛車加起來花費了近17萬元，主要經費來自于學校和贊助商。

　　學校的“香餑餑”

　　中北大學行知車隊成立于2006年，車隊的隊員來自于中北大學能源動力工程學院的多個學科。經過13年發展，隊員人數也從最初的十幾人發展到了現在的七八十人，自主研發的車輛已經達到了6輛，目前，第七輛環保電動車正在加緊研發中。

　　“自己動手制作汽車是一個從理論到實踐的過程，我們從中學到了很多知識。”同為車輛工程專業的郝亞鑫說，他們都是利用課余時間進行車輛的研究和制造，近千零部件都是他們一點一點的拼接安裝出來的，凝結了大家很多汗水和心血。雖然造車的過程很費時間，也很繁瑣，但大家都很投入，而且從大一到大四，大家從未松懈，都積極地參與其中。付出的同時，大家也有很大收獲。從車輛設計到制作，他們積累了很多實踐經驗，也為今后進入社會，從事相關工作打下了基礎。

　　在車隊，除了參與制作賽車，還要從事外聯活動，而外聯的重點就是與企業合作拉贊助，這也十分考驗學生們的溝通能力。到目前為止，行知車隊的贊助商達到了20多家。 由于進入車隊既能鍛煉技能掌握實踐知識，又能接觸社會參加比賽開闊視野，行知車隊已經成了中北大學的“香餑餑”。

　　車隊成就業“名片”

　　對大四學生而言，到了下半學期，很多人的心情就會變得忐忑和浮躁，因為馬上就要進入社會，找工作成了頭等大事。對于剛出校門的大學生來說，最大的弱點就是沒有工作經驗，但記者在展位上看到的，幾張年輕人的臉上卻是從容和淡定。

　　“我們車隊大四的同學都已找到了工作！”明瑞東自豪地說。

　　去年，車隊去參加在中國大學生巴哈賽車大賽，比賽結束后，當即就有車企向參加比賽的明瑞東等大四學生拋出了“橄欖枝”。

　　“我們隊長已經簽了約，準備去吉利集團的總部做研發工作！”郝亞鑫說，他也被“奇瑞”看中，已經簽約。 目前，車隊的大四同學中，除了考研和出國的同學外，其他幾人都已經提前找好了工作，無一例外都是大型車企。之所以能被這些車企青睞，主要還是因為他們的實踐經驗和“行知車隊”的名氣。顯然，“行知車隊”已經成為一些車企眼中的就業“名片”。本報記者郭曉華文/攝