近年來，隨著我國經濟的快速增長和人民生活水平日益提高，電子商務快速發展，快遞業呈現出勃勃生機。而快遞服務車輛“最后一公里”問題，一直困擾和制約著快遞業健康發展。為進一步規范郵政快遞專用電動三輪車管理，保障快遞業健康有序發展，4月30日從市郵政快遞專用電動三輪車規范管理新聞發布會上獲悉，全市快遞電動三輪車將逐步完成“換裝”，統一外觀顏色標識、車輛編號，統一安裝定位系統，統一投保和上牌等。

　　快遞三輪車推行“八統一”

　　市郵政管理局、市公安局交警支隊發布的《關于規范太原市郵政快遞專用電動三輪車管理的實施意見》提出，將統一車型，統一外觀顏色標識。車身、車廂主體顏色為各企業形象色，不允許出現廣告或其它內容；車廂外部不得私自加裝其它部件；車身噴繪統一編號及二維碼；車廂規定位置噴繪企業LOGO及監督電話；車廂兩側和后部粘貼反光貼。

　　變身后的三輪車將有統一的車身顏色，貼“快遞”統一標識，每輛車將實名登記，擁有一個專屬編碼。對符合統一外觀顏色標識的快遞三輪車，將發給統一制作的牌證，固定于車廂后部下方。

　　統一投保，由快遞企業為三輪車及駕駛人購買交通意外傷害險、第三者責任險等相關保險。下一步還將為全市郵政快遞專用電動三輪車統一發放具備二維碼識別功能的牌證，安裝車輛定位系統，通過監控平臺實現對車輛運行狀況的動態監控和遠程監管，目前系統搭建和調試工作基本就緒，牌證即將制作完成。

　　駕駛快遞三輪車的駕駛人員須持證上崗。快遞三輪車駕駛員上崗前需經過專門培訓，經考試合格取得上崗資格證后方可駕駛快遞三輪車。上崗資格證由省快遞協會核發。上崗資格證主要內容包括姓名、性別、籍貫、身份證號、電話、所屬企業名稱等信息。截至目前，全市共有4500名快遞員通過了崗前培訓并取得上崗資格證。

　　“非標”車輛有3年緩沖期

　　《意見》要求的郵政快遞從業三輪車設置3年的通行緩沖期，通行緩沖期內，準許統一規范的快遞三輪車在市內行駛。緩沖期內，對存量非標準的快遞三輪車實行逐年淘汰制，每年不低于20%，3年內淘汰完畢。

　　建立懲戒退出機制，強化違法綜合管理。《意見》明確，在通行緩沖期內，人員管理方面，快遞三輪車駕駛員初次交通違法被查處的，接受交通安全教育，參加交通秩序公益活動；第二次被查處的，督促企業強制當事人停職學習。車輛管理方面，對快遞三輪車實行退出機制，對交通違法、事故較多，主體責任落實不到位的企業，通過聯合約談、媒體曝光和取消通行資質等措施嚴格管控，并納入不良企業信用記錄實施聯合懲戒。

　　快遞三輪車只能走非機動車道

　　據市公安局交通警察支隊秩序處處長蘇平介紹，我市快遞三輪車按照非機動車管理，只允許在非機動車道內行駛。

　　我市快遞三輪車輛有禁行區域，禁止在迎澤大街、省府路、新建路(迎澤大街至府西街路段)、濱河東西路、市內快速路、高架橋等重要路段機動車道通行。快遞三輪車輛不得闖紅燈，不得逆行和載人、載客；臨時停車時不得占用機動車道。市郵管局相關負責人介紹，《意見》拉開了政府部門之間“聯手共創文明交通”的帷幕，為“行業自律”增添了新內涵，為“合作共贏”奠定了堅實基礎；不僅為快遞行業健康有序發展提供了制度保障，也將為我市經濟社會發展、二青會成功舉辦和新中國成立70周年營造一個安全、有序、暢通的交通環境。