地鐵2號線繼“洞通”目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)后，工程建設(shè)進(jìn)入新階段——5月24日，大南門地鐵站施工人員正在精心清洗車站內(nèi)部，中鐵十四局項(xiàng)目經(jīng)理荊永波介紹，這是為了給即將展開的機(jī)電設(shè)備安裝、軌道鋪設(shè)清理出施工場地。
大南門站是我市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡(luò)中地鐵1號線、2號線的換乘站，建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)超一般地鐵車站。其中，2號線車站主體長315米，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.3米，位于迎澤大街與解放路十字路口東南，呈南北走向，為地下3層深15米島式車站；1號線車站沿迎澤大街跨路口設(shè)置，呈東西走向，為地下2層深15米島式車站，主體長271米，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.1米。
完成車站主體建設(shè)任務(wù)清理場地的同時(shí)，建設(shè)者們開始了車站出入口和風(fēng)亭的建設(shè)。太原市民非常熟悉，目前已基本拆除的電信大樓裙樓，就是未來地鐵大南門站6號、7號出入口的位置。作為一座換乘地鐵車站，大南門站設(shè)計(jì)有8座出入口，其中3座位于迎澤大街北側(cè)，布設(shè)于迎澤大街下的兩條地下通道，在服務(wù)地鐵乘坐者進(jìn)出車站的同時(shí)，也可滿足市民安全過街需求，填補(bǔ)迎澤大街無行人過街地下通道的空白。
和大南門站相同，經(jīng)過3年辛勤建設(shè)，地鐵2號線全線建設(shè)已由土建工程主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)入車站出入口與風(fēng)亭施工，機(jī)電設(shè)備安裝、軌道鋪設(shè)的新階段。按照市軌道交通公司工程計(jì)劃要求，今年2號線要完成“電通”“軌通”，任務(wù)相當(dāng)艱巨。為確保年度目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)，與高校合作創(chuàng)建“國企黨建大講堂”，在“黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營工作深刻融合”等方面深入研究，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用；聯(lián)合地鐵沿線單位、街辦以及設(shè)計(jì)院、施工企業(yè)、第三方服務(wù)單位、各類供應(yīng)商等黨組織，共同發(fā)起成立“黨建聯(lián)盟”，以此為紐帶，各方形成合力，有力推進(jìn)地鐵工程建設(shè)；在公司內(nèi)部成立“黨員攻堅(jiān)隊(duì)”和“青年突擊隊(duì)”，激勵(lì)大家在急難險(xiǎn)重任務(wù)面前，沖在前面、用在刃上。
2號線是我市建設(shè)的首條地鐵，因而具有特別重要的意義，市軌道交通公司也對其傾注了大量心血，制定了極高目標(biāo)。該公司要求，2號線要在總結(jié)各地經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，站在巨人的肩膀上，實(shí)現(xiàn)彎道超車……打造“中國338”(2號線為國內(nèi)已建成以及在建中的第338條地鐵)，建設(shè)成為中國城市軌道交通精品工程。按照這一要求，2號線在建設(shè)過程以及建成后，具備三個(gè)特征：綠色地鐵、人文地鐵、智慧地鐵。利用軌道交通載體，展示山西悠久歷史和文化，講好太原故事，將太原地鐵打造成“傳承與創(chuàng)新山西文化”的文化工程等，是其人文性的體現(xiàn)；以軌道交通為平臺，推進(jìn)科技創(chuàng)新，形成“產(chǎn)學(xué)研用”一體化格局，打造軌道產(chǎn)業(yè)集群，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息化為支撐，通過信息化與工業(yè)化融合，把最新科技成果運(yùn)用到地鐵運(yùn)營和管理中，是其智慧性的體現(xiàn)；以綠色發(fā)展為目標(biāo)，落實(shí)企業(yè)低碳行動和低碳科技創(chuàng)新行動，推進(jìn)軌道交通節(jié)能工作，通過采用裝配式技術(shù)應(yīng)用、預(yù)埋槽道、“工廠化”集中加工生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)綠色文明施工，是其綠色性的體現(xiàn)。
2020年底，地鐵2號線將開通試運(yùn)營。緊盯這一目標(biāo)，全體建設(shè)者全力奮戰(zhàn)在工程全線。太原市民距離享受地鐵便捷生活越來越近，好消息接連不斷。荊永波介紹，他們正在對大南門地鐵站施工時(shí)占用的迎澤公園土地進(jìn)行整理、綠化，不日將還給市民。市軌道交通公司人員也介紹，完成車站主體建設(shè)任務(wù)后的地鐵工地，也將陸續(xù)拆除施工圍擋，僅留車站出入口等施工面。這為緩解目前地鐵建設(shè)工程沿線交通，以及下一步解放路等大規(guī)模道路改造創(chuàng)造了條件。
