5月31日記者從省交通運輸廳獲悉，我省探索總結(jié)了“七有”工作法，提升高速公路隧道應(yīng)急管理能力，為有效破解長期存在的道路交通安全隱患難題提供了典范。

　　山西省內(nèi)高速公路屬于典型的山嶺重丘高速公路，道路線形復(fù)雜，隧道眾多。目前，已通車運營的隧道有714條，雙向全長980公里，約占全省高速公路通行總里程的9.7%，10公里以上隧道有8條。我省高速公路通行流量大，每天有80多萬輛車在高速公路上行駛。隧道安全運營風(fēng)險大，對應(yīng)急管理能力要求高。

　　同時，隧道具有相對封閉、自然采光缺乏、交通流量受限、通風(fēng)條件不佳等不利因素，應(yīng)急處置更具復(fù)雜性。我省將隧道應(yīng)急管理工作作為高速公路安全運營的重中之重，探索總結(jié)了“七有”工作法，即：有應(yīng)急預(yù)案、有應(yīng)急隊伍、有應(yīng)急物資、有應(yīng)急投入、有應(yīng)急值班、有應(yīng)急演練、有應(yīng)急聯(lián)動。

　　具體為：制定印發(fā)了《高速公路隧道事故應(yīng)急處置預(yù)案》，明確職責(zé)分工、應(yīng)急響應(yīng)條件、具體應(yīng)急處置措施等，使預(yù)案具有可操作性；在全省高速公路運營單位組建了78支應(yīng)急救援小分隊，在全省建立了3 座物資儲備庫、180個物資儲備點；投入安全經(jīng)費1.35億元，用于風(fēng)險評估、隱患排查、隧道設(shè)施設(shè)備改造，研究開發(fā)了“?；奋囕v過隧道跟蹤辨識和自動警示系統(tǒng)”“隧道機電維護臺車”等軟硬件設(shè)施設(shè)備；規(guī)范應(yīng)急處置工作程序，積極開展高速公路隧道各類突發(fā)事件的應(yīng)急演練；建立路警、路地、省際應(yīng)急聯(lián)動機制；與陜西省吳靖分公司簽訂《晉陜界安全應(yīng)急保暢協(xié)作協(xié)議》，為應(yīng)急跨省聯(lián)合協(xié)作、有效破解省界長期存在的道路交通安全隱患難題提供了典范。