最近，一場圍繞ETC用戶的爭奪戰(zhàn)開始了。為了能夠招攬用戶，各大銀行推出了各種優(yōu)惠活動，比如：辦ETC享八大優(yōu)惠，包括送OBU電子標(biāo)簽，通行費首筆免單，加油10%返現(xiàn)，1分洗車等等。一方面是各家銀行全力推廣ETC，而另一方面，記者卻了解到，市民對于銀行給出的種種優(yōu)惠卻并不"感冒"，辦理手續(xù)麻煩、使用頻率不高、安全性存疑等成為影響市民辦理ETC的幾大因素。

　　ETC突然成為香餑餑

　　所謂的ETC，就是高速上的不停車收費系統(tǒng)，是目前最先進(jìn)的路橋收費方式。這種收費模式已經(jīng)在市場上出現(xiàn)并推廣使用多年，為何今年卻突然成為了各家銀行搶奪的香餑餑？原因在于今年以來越吹越猛的政策紅利風(fēng)。5月28日，發(fā)改委和交通部明確提出，到2019底前要實現(xiàn)高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上。由此，因政策要求而引發(fā)的ETC促銷大戰(zhàn)正式打響。7月11日，記者走訪我市各國有銀行及股份制銀行了解到，辦ETC免手續(xù)費、免交押金、過路費九五折等優(yōu)惠已是銀行的基本配置；首筆通行費免單、加油返現(xiàn)、免費洗車則是不少銀行推出的“加強版”優(yōu)惠。一時間，處處都可見到“快來辦理ETC”的口號。

　　記者了解到，銀行加大力度推廣自己的ETC業(yè)務(wù)，實則是瞄準(zhǔn)了ETC的優(yōu)質(zhì)客戶群體。我市一家股份制銀行新建路支行的業(yè)務(wù)經(jīng)理介紹說，一方面，一個ETC用戶只能綁定一個賬戶，搶奪用戶就是搶奪資源，搶奪市場份額。同時， ETC用戶都是有車一族，這部分用戶通常都有一定的消費力和良好信用記錄，是相對優(yōu)質(zhì)的客戶群體。

　　另一方面，支付只是手段，核心是場景。以綁定ETC支付為契機，銀行可以有效地拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業(yè)務(wù)，同時還能獲得大量的機構(gòu)用戶，比如各地的交通部門。ETC通過銀行卡收費，相當(dāng)于交通部門將一部分錢存在了銀行，從中衍生的金融服務(wù)也將成為銀行的重要業(yè)務(wù)。

　　市民“興趣不大”為哪般

　　免費辦理ETC，不僅可以免去收費站排隊付費的苦惱，還可以享受到費用打折、附加服務(wù)等種種優(yōu)惠，按說，應(yīng)該是頗受有車一族歡迎的好事情，但是，記者走訪銀行及采訪市民發(fā)現(xiàn)，盡管銀行推廣“鑼鼓暄天”，但市民這邊卻應(yīng)者寥寥。為何出現(xiàn)這樣的反差？手續(xù)比較麻煩、需要預(yù)存資金、使用機會不大等成為幾大因素。

　　“目前銀行雖然是免費推行ETC，但是對車主的要求也很苛刻，需要提前辦理該銀行的信用卡，同時還需要提供車主身份信息、行車證及申報資料等各種手續(xù)，挺麻煩的?！痹诟鹘忠患毅y行的營業(yè)大廳內(nèi)，了解了ETC辦理手續(xù)的市民馮峰明確表示：“太麻煩了，不太想辦。”

　　同時， ETC收費時會直接從車主銀行卡中扣費，這樣，車主就必須在卡中預(yù)存一筆錢，而且這筆錢還不能隨意支取，相當(dāng)于ETC?？顚Ｓ?，不少市民感覺有點浪費。尤其對于大多數(shù)的車主來說，主要就是在市內(nèi)行駛，一年中可能僅有一到兩次上高速的需要，那么辦理ETC、預(yù)存資金就更覺得沒什么必要了。

　　此外，由于ETC綁定的是車主的信用卡，在長期的使用過程中，有些不法分子會通過一些設(shè)備盜取信用卡的信息，存在一定的安全隱患。這一因素，也會影響到市民的辦卡心理。

　　銀行業(yè)內(nèi)人士也表示：長期來看， ETC收費是大勢所趨，每位車主都應(yīng)該辦理這個業(yè)務(wù)；不過，要不要安裝ETC，還是車主們根據(jù)日常需求來決定。如果是經(jīng)常跑長途的車主，安裝ETC非常有必要，能夠大大地節(jié)約時間和金錢。而對于那些幾乎只在市內(nèi)開車的車主， ETC的作用不是特別明顯，可以根據(jù)自己的意愿具體安排。