新建小區配套設施不足

　　2月2日，家住尖草坪區三給街“天禧城”A區1棟的居民反映，其高層住宅樓的樓道內亂停放電動自行車，有的還在樓道里連出插板充電，加之樓道里還堆放著其他雜物，一旦發生火情，后果不堪設想。

　　當日，市城管指揮中心通過監控平臺，收集到居民的訴求，迅速派單到尖草坪區平臺，確認由匯豐街辦調查處置。因涉及物業管理問題，尖草坪區平臺又聯動該區房產局共同上門處置。工作人員深入小區現場辦公，發現該小區存車棚、充電樁等配套設施“先天不足”。

　　尖草坪區房產局要求小區物業搭建存車棚，滿足居民在樓外停車充電的需求。按照要求，小區物業逐樓入戶調查，征求居民意見，并計劃先在1號樓、9號樓之間搭建存車棚，但因春節臨近，施工工人難找，計劃在春節后開工建設。目前，小區已在西門崗和樓下商鋪建起電動自行車充電樁，在每棟住宅樓前規劃了電動自行車停放區域。

　　記者調查了解到，新建小區成為電動自行車充電亂象的“重災區”。“太原各大樓盤在向物業公司移交時，多數都沒有配套建設電動自行車充電設施，即使有些開發商承諾建設車棚和充電設施，交房時也是遲遲不肯兌現。”一位知情人士表示。

　　安全隱患不容忽視

　　電動自行車在樓道里充電究竟有多大危害？消防部門表示，電動自行車除了骨架以外，其他部件多由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成，屬于易燃可燃材料，起火后蔓延速度很快。電動自行車起火30秒后，車體即可產生大量硫化氫、一氧化碳等有毒氣體。最可怕的是，由于高層建筑樓道的虹吸效應，火勢會像“接力”一樣很快燒到樓頂，逃生的機會非常小。

　　2月6日晚，新蘭里軌枕廠宿舍，一住宅樓的樓道內發生火災，燃燒物是極具“殺傷力”的電動自行車。“威力太大，就幾口，鼻腔里就是黑的了。”提及當時的情形，一住戶仍心有余悸。發現燃燒點在樓道、無法逃離時，這位住戶迅速關閉房門。“僅僅幾秒鐘時間，涌進家里的煙就讓人受不了。不是親身經歷，不是親眼所見，人們根本想不到電動自行車燃燒的可怕后果。”與這位住戶一樣，由于起火的電動自行車放在單元門口，6層12家住戶，所有人的逃生通道均被燃燒物所阻擋，只能在屋內等待救援。

　　據消防人員講，電動自行車火災80%發生在充電過程中，所產生的煙有很強的毒性，往往不到2分鐘便可升騰起滾滾濃煙，起火3分鐘后火焰溫度躥升至1200攝氏度。在起火范圍1米內，短時間即能致人暈厥、窒息，甚至死亡。

　　停放監管成難題

　　走訪中了解到，在單元門前設立“禁止電動自行車進入樓內”的提示牌，很難阻止居民將電動自行車推進樓內。太原有小區為了阻止電動自行車入樓，在小區門口設置了僅供單人通過的欄桿門，這樣確實是有效地制止了電動自行車入樓，但是有些業主卻不買賬——他們認為，如果居民樓中有老人突發疾病需要救護車抬著擔架進去的話，那么這個欄桿將會成為非常可怕的阻礙……

　　在“天禧城”，小區物業正在采購電梯AI系統，利用攝像頭識別掃描功能，發現電動自行車進入電梯將自動停運，從而徹底杜絕違規車輛上樓，消除在樓道內充電的隱患。“預計節后到貨后，開始陸續安裝。”物業公司有關負責人表示。

　　電動自行車作為便捷的居民短距離出行工具，充電在所難免。據了解，太原市電動自行車數量已近百萬輛。妥善解決太原各小區特別是新建小區充電設施不足的問題，才是杜絕電動自行車上樓的根本出路。目前，石家莊、南寧等城市均出臺管理辦法，要求新建住宅小區應設置電動自行車停放及充電場所。蘇州、鄭州等城市則規定得更為具體：蘇州規定，新建住宅小區須合理設置電動自行車集中充電區域，配置充電設施的非機動車停車位應不低于非機動車停車位總數的50%；鄭州規定，新建小區每戶至少配置1個電動自行車充電位。