近日，中共中央、國務院印發(fā)了

　　《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下稱《綱要》)

　　規(guī)劃期為2021年至2035年

　　遠景展望到本世紀中葉

　　《綱要》勾勒出我國綜合立體交通網(wǎng)的主骨架

　　其中，很多線路都將途經(jīng)太原

　　未來，我們的出行將更加便利

　　依據(jù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國土空間開發(fā)保護格局

　　結合未來交通運輸發(fā)展和空間分布特點

　　我國將重點區(qū)域按照交通運輸需求量級

　　劃分為極、組群和組團3類

　　《綱要》提出按照極、組群、組團之間交通聯(lián)系強度

　　打造由主軸、走廊、通道組成的

　　國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架

　　在6條主軸中

　　京津冀-成渝主軸分為2條路徑

　　都經(jīng)過太原

　　路徑一為北京經(jīng)石家莊、太原、西安至成都

　　路徑二為北京經(jīng)太原、延安、西安至重慶

　　在7條走廊中

　　京藏走廊分為2條路徑

　　這2條路徑或支線都經(jīng)過山西省

　　其中路徑二為青島經(jīng)濟南、石家莊

　　太原、銀川、西寧至拉薩

　　在8條通道中，二湛通道經(jīng)過山西省：

　　二連浩特經(jīng)大同、太原、洛陽、南陽

　　宜昌、懷化、桂林至湛江

　　國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架

　　實體線網(wǎng)里程29萬公里左右

　　其中：國家高速鐵路5.6萬公里

　　普速鐵路7.1萬公里

　　國家高速公路6.1萬公里

　　普通國道7.2萬公里

　　國家高等級航道2.5萬公里

　　山西是全國交通強國建設第二批試點省份

　　構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系

　　是山西高質量發(fā)展的重要一環(huán)

　　至此，可以說全山西的11座地級市

　　有10座城市融入國家綜合立體交通網(wǎng)的地位得到確認

　　受益最多的當屬太原

　　3條交通大動脈匯集于此

　　東西南北四通八達

　　其中跨入西北主軸更有里程碑意義

　　這必然將增強太原的輻射吸引力

　　未來成為成都重慶西安進入

　　北京天津雄安新區(qū)城市群的主通道

　　徹底改變現(xiàn)在繞行鄭州石家莊的路線