從4月6日起，“中國重載第一路”大秦線展開為期25天的集中修施工。這是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司開始實施大秦線強(qiáng)基達(dá)標(biāo)三年規(guī)劃后的第一次施工，在有效消除春運(yùn)高負(fù)荷運(yùn)輸造成的線路疲勞基礎(chǔ)上，將大幅提升線路設(shè)備質(zhì)量，為提升運(yùn)輸安全保障力、促進(jìn)大秦線運(yùn)輸增量創(chuàng)造良好條件。
大秦鐵路作為我國西煤東運(yùn)的重要通道，承擔(dān)著全國26個省、市、自治區(qū)及全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司的煤炭運(yùn)輸任務(wù)。今年春運(yùn)期間，大秦線累計發(fā)送煤炭4852萬噸，同比增長近40%。
這次集中修施工是近年來參加施工人員最多、運(yùn)用機(jī)械最多的一次，僅參與鋼軌、道床等項目的施工人員就達(dá)到1.6萬多人，共使用施工大型機(jī)械近100組、小型機(jī)械達(dá)到140臺、車輛122輛。需成段更換鋼軌210公里、大機(jī)清篩近150公里、成段更換軌枕36905根、橋梁整治39座，供電設(shè)備絕緣子更換達(dá)22522支，有效消除設(shè)備病害隱患，系統(tǒng)提升大秦線設(shè)備狀態(tài)。
為保證施工高質(zhì)高效，太原局集團(tuán)公司分類制訂項目計劃，細(xì)化完善推進(jìn)方案，提高施工方案的可操作性。為實現(xiàn)扁平化管理，建立施工領(lǐng)導(dǎo)組、現(xiàn)場指揮部、施工小組三級指揮體系，在茶塢、大同分別成立集中修施工指揮部和指揮分部，負(fù)責(zé)區(qū)域施工計劃、接合部的協(xié)調(diào)組織，及時解決突出問題。調(diào)度部門及相關(guān)單位成立集中修施工小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)每日施工、維修項目、路用列車開行方案等工作。
為保證大秦線運(yùn)輸與施工協(xié)調(diào)推進(jìn)、實現(xiàn)雙贏，太原局集團(tuán)公司調(diào)度部門組織管內(nèi)各線均衡運(yùn)輸，細(xì)化車流結(jié)構(gòu)，暢通分界口，提高日班計劃兌現(xiàn)率；機(jī)務(wù)部門提供充足機(jī)車，指導(dǎo)乘務(wù)員達(dá)線運(yùn)行，壓縮運(yùn)行時間，減少機(jī)車乘務(wù)員超勞，為暢通運(yùn)輸提供保障。集中修施工期間，大秦線日運(yùn)量預(yù)計保持在100萬噸以上。
