百姓出行，交通先行。經過多年投入和建設，我國已成為名副其實的交通大國——從公路到高鐵，從航空到海運，從物流到快遞，各種交通設施、各類交通方式正在社會經濟的各領域釋放著強大的新動能。
作為全國第二批交通強國試點省份，我省交通系統(tǒng)將《交通強國建設綱要》作為新時代做好交通工作的總抓手。交通賦能，與它密切相關的區(qū)域發(fā)展、產業(yè)提升將會迎來什么樣的機遇？又會有著怎樣精彩的融合、互動和拓展？山西“交通+”產業(yè)融合的新路徑、新亮點、新成效給出了山西答案。
一條旅游綠道牽出產業(yè)興、農業(yè)富
這個“十一”長假，很多太原市民紛紛選擇了身邊的城郊“近游”放松身心。在眾多社交軟件上出鏡率較高的太原景點，有已經“火”了一陣子的古縣城，有新晉網紅打卡地鐘樓街，還有移步換景的小西溝文旅康養(yǎng)小鎮(zhèn)。
小西溝文旅康養(yǎng)小鎮(zhèn)位于晉中環(huán)城旅游綠道的太原一端，落地商戶共有120余家，一期占地40多畝，主要是商業(yè)區(qū)，二期則是民俗康養(yǎng)區(qū)。不僅是小西溝，桃花塢、拈花灣、烏金山、后溝新村等旅游景觀都是由晉中環(huán)城旅游綠道串聯起來的。全程135公里，橫貫烏金山脈，穿越山間林海，晉中環(huán)城旅游綠道將滿目疊玉翠、萬花繞景開的各色景點如珠串般連綴成鏈。
“這條旅游公路對沿線景區(qū)帶動作用非常大，原來小西溝在靠近太原的位置，就一個小鎮(zhèn)，現在這條路通了，帶動了周邊全部景點。”晉中市交通運輸產業(yè)集團總經理張高鵬說。
后溝新村的產業(yè)發(fā)展主要體現在設施農業(yè)上，天地祥和藍莓莊園就是后溝新村設施農業(yè)的代表。得益于“一條路”的帶動作用，像藍莓莊園這樣坐落在烏金山旅游線上的沿線特色農業(yè)產業(yè)莊園，以其優(yōu)越的地理位置、獨特的產品優(yōu)勢以及原生態(tài)的種植管理，已累計吸引游客近200萬人次。晉中環(huán)城旅游綠道成為名副其實的產業(yè)振興之路、農民致富之路。
“把旅游公路變?yōu)槁糜萎a品，讓旅游公路變?yōu)楣仿糜巍！鄙轿魇〗煌ㄟ\輸廳農業(yè)農村處處長姬鴿介紹說，晉中環(huán)城旅游綠道是我省打造的又一條城景通、景景通精品旅游公路的示范段，這條路的建成對推動太原晉中區(qū)域聯動發(fā)展、促進文化旅游交流和助力鄉(xiāng)村振興起到了積極的作用。
交旅融合發(fā)展沿線景區(qū)迸發(fā)新活力
2017年7月，交通運輸部聯合國家旅游局等六部門發(fā)布了《關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，提出要加快形成交通運輸與旅游融合發(fā)展的新格局。
我省出臺的《關于貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的實施意見》則提出，要發(fā)展“道路運輸+旅游”“鐵路運輸+旅游”“通用航空+旅游”“水運+旅游”等服務模式，開發(fā)慢行火車、旅館列車、房車旅游、自駕游、水上旅游、低空飛行旅游等深度體驗型出行服務產品，打造“出行即出游”消費新模式。
目前，我省在“交通+旅游”新模式方面已經展開了多方面的探索。在“公路運輸+旅游”方面，省內依托汽車站建立了53個旅游集散中心，開通了177條旅游客運專線，覆蓋了省內外117個3A級以上景區(qū)。在“鐵路運輸+旅游”方面，我省開通了“蔡家崖”號旅游專列，后來相繼又開通了云岡號、小米號、古城號、大院號等主題特色動車組。在“水運+旅游”方面，我省設有旅游專用航道280公里，共有旅游專用航線37條、旅游客運碼頭85個，覆蓋的沿河、沿水主要景區(qū)有52處，這些基礎設施建設不斷推動我省“交通+旅游”模式高質量發(fā)展。
據統(tǒng)計數據顯示，從2015年到2019年，我省交通運輸業(yè)和區(qū)域經濟之間的協(xié)同度從0.435上升到0.896，這表示山西交通運輸和山西的區(qū)域經濟發(fā)展協(xié)同度越來越高，說明交通運輸業(yè)對全省經濟發(fā)展的作用已經越來越大。
放眼全國，交旅融合發(fā)展呈現出“快進慢游”的新態(tài)勢。山西交通科學研究院集團有限公司總經理張軍表示，在交旅融合趨勢越來越強勁的情況下，山西將依托黃河、長城、太行三大板塊旅游公路的建設，構建起主線串聯、支線循環(huán)、連接線成網的“城景通、景景通”全域旅游一張網格局。同時以交通強國建設為契機，在全省建設一批集交通體驗、文化旅游、生態(tài)景觀、信息服務等功能于一體的交旅融合示范路，布局高速公路服務區(qū)提檔升級，打造網紅打卡點，探索交旅綜合體模式。
交通物流助力鄉(xiāng)村振興推動地區(qū)經濟發(fā)展
不僅是沿線景區(qū)“火”了起來，隨著交通的發(fā)展，倉儲、物流等行業(yè)也在不斷衍生更多的商機，帶動區(qū)域經濟發(fā)展。作為著名的水果產地，運城栽種的水果有13類174個品種，“交通+物流”服務延伸到當地田間地頭，創(chuàng)造了“從枝頭到舌尖”的運城速度，也為當地老百姓提供了因果而富的機會。
人暢其行，物暢其流，2020年10月，順豐物流在運城臨猗縣開設了晉南水果產業(yè)園。從早到晚，水果分揀中心車輛川流不息，運城水果從這里運往全國老百姓的餐桌。借力物流，當地農民電商生意做得紅紅火火。
據山西省郵政管理局市場監(jiān)管處副處長蘆軍強介紹，目前順豐在運城的網點和鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點已經實現了全覆蓋，2020年，山西僅順豐就實現攬收農特產品1650萬票，助力晉南水果實現收入近8億元，不僅解決了500多人的就業(yè)問題，同時將運城地區(qū)向華東華南等經濟發(fā)達地區(qū)的快件時間縮短了24小時，拉近了區(qū)域間的經濟往來。
如今，“交通+”模式的發(fā)展已經起到了對現代產業(yè)體系的重要支撐作用。山西財經大學國際貿易學院副院長朱麗萍認為，這種衍生式的、輻射式的發(fā)展，尤其是“智慧交通+”的發(fā)展可以打通產品流通的物流堵點和信息堵點，真正使諸多要素“流動”起來，真正構建起現代產業(yè)體系，真正形成“交通+”的產業(yè)優(yōu)勢。
對于“交通+”模式下一步的發(fā)展，姬鴿建議，一是要增強融合能力，持續(xù)推動“旅游+產品”發(fā)展，打造“出行即出游”的新消費模式，同時推動交通運輸業(yè)與制造業(yè)、農業(yè)、商貿流通業(yè)的融合發(fā)展，將物流優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢。二是要增強創(chuàng)新能力，用新技術為傳統(tǒng)交通基礎設施賦能，以數字化、智能化為引領，打造“兩網一中心一體系”的交通智慧大腦，形成智慧交通山西方案，推動技術、裝備、服務模式等創(chuàng)新，全面激發(fā)“交通+”的活力，以行業(yè)的高水平發(fā)展，帶動“交通+”相關產業(yè)的高質量發(fā)展。
可以預見，隨著我省交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展，“交通+”衍生的新業(yè)態(tài)將越來越豐富，交通運輸基礎性、先導性、戰(zhàn)略性、服務性功能將獲得充分發(fā)揮，交通作為全省經濟發(fā)展加速器、先行官的作用也會不斷得到彰顯和強化。
