沒有熱鬧的開通儀式，沒有大張旗鼓的宣傳，迎澤大街東延段于11月17日靜悄悄地開通了。大道坦途，通行無礙，目之所及直上東山，無論是周邊居民還是路上司機，欣喜的表情都寫在了臉上。

　　串連東西兩山

　　迎澤大街在太原人的心目中有著無比重要的位置。隨著17日東延段正式通車，這條“并州第一街”終于成為一條西起西山、東至東山、橫貫太原城東西、全長約16公里的通衢大道。“今天有點霧，視線受到影響。前兩天天氣好的時候，站在東中環口，可以直接看到西山上的蒼翠景色；迎澤大街沿線的標志性建筑物也一覽無余！”市住建局建管中心的尹晉文說。

　　家住下元的市民劉鋼今天專程跑了一趟迎澤大街全線，他是迎澤大街發展的直接受益者。上世紀90年代初，他把家搬到了原下元商場附近。當時很多朋友勸他：“人家都是往河東南城住呢，你咋就搬到了個下元，河西環境不好不說，整個就像是個農村。”后來太原城的發展證明他的選擇沒錯。如今，受益于迎澤大街向西延伸，下元也成為全市最繁華區域之一。

　　掛擋、輕點油門，上午9時40分，劉鋼駕車從東中環左轉駛上了迎澤大街，30多分鐘后，他已到達西山西銘路口。從東至西，高樓林立、汾河寬闊，劉鋼對這個城市的喜愛又增加了幾分。

　　記者了解到，迎澤大街目前正在建設地鐵1號線，沿途站點建設工地占用了不少路面，也暫時影響了車輛的順暢行駛。按照地鐵1號線2024年年底通車計劃，這些車站土建工程建設最晚兩年內即可完成。到時候，迎澤大街路面交通應該會順暢很多。

　　有了一條70米寬的通衢，再加上地下風馳電掣的地鐵，迎澤大街順暢的交通，會讓周邊市民出行更便捷。

　　“山在城中，城在山中”是太原城市未來發展方向，廣袤的東山地區前景不凡。“以后，迎澤大街還將越過東中環，繼續向東延伸，直至規劃好的東山大道。”尹晉文進一步介紹了迎澤大街的走向。

　　憧憬美好未來

　　迎澤大街東延工程建設體現了濃濃的以人為本情懷。大街距東中環口不到300米的位置，專門設置了一條地下人行通道。高2米多、寬約5米、70多米長的通道燈火明亮，通道和上下坡道兩側都安裝了不銹鋼扶手護欄，這是特意為特殊出行者配備的。通道兩段連接的是兩座公交站臺，目的是便于乘客安全過街。

　　“路都通了，后面的好事會跟著來的！”在地鐵1號線迎澤東大街站工地圍擋外，一群上了年紀的市民正聊得熱火朝天。他們都是附近鐵路職工宿舍的退休人員，很多人都在這里住了三四十年。這些宿舍大多建于上世紀八九十年代，樓層很多是四五層的，面積最大的也不超過60平方米。

　　據他們講，以前還未退休的時候，火車站直線距離不過幾百米，但都需要繞行穿過鐵路，轉到建設路才能到達。雖然迎澤大街近在咫尺，但由于鐵路的阻隔，路西路東成了兩個世界。看著路西日益發達，總覺得路東“幾乎被遺忘了”。如今，迎澤大街通過來了，火車站“瓶頸”被打破，大家都急切地盼望著自己的家園能盡快得到改造。

　　一位頭發花白的老者在大家的議論中一錘定音：“挨著這么好的路，你們覺得兩邊還能是老房子？”老者的話，被身邊正在建設中的地鐵站印證著。地鐵1號線圍繞太原火車站設置了三座車站：建設北路南站、太原站東廣場站、迎澤東大街站，三者之間的相互距離最遠也不過五六百米。地鐵建設到哪里，哪里就會有無盡的發展前景，這是被眾多城市和范例印證過無數次的“經濟規律”。

　　“我們最大的愿望就是盼著這地方趕快改造，讓大家有生之年住上好房子！”一陣陣歡快的笑聲在老人中間響起……