在新能源汽車滲透率持續提升的背景下，傳統燃油車市場正悄然展開一場以“智能化”為關鍵詞的反擊戰。
吉利、奇瑞等多家主流車企近期密集推出新一代燃油車型，通過大幅提升智能駕駛、智能座艙等核心技術，試圖縮小與新能源汽車之間的體驗差距。
長期以來，傳統燃油車在智能化方面的滯后成為用戶用車體驗中的主要短板。然而，這一局面正迎來實質性轉變。據工信部最新產品目錄顯示，近期上市及即將上市的燃油車型在智能化配置上明顯提升，尤其在智能駕駛、智能座艙、車聯網與人機交互等領域，逐步向新能源車型看齊。
具體到企業層面，奇瑞汽車近日正式發布“中國新燃油”戰略，并推出首搭該戰略的瑞虎9X及瑞虎9兩款車型。吉利汽車則推出中國星·全新東方曜系列，覆蓋星瑞與星越L兩大產品線，主打AI大模型與高階智駕系統的深度融合。
行車、泊車與安全三大場景成為本輪燃油車智能化升級的核心。例如，瑞虎9X同級首搭高通驍龍8255車規級芯片和獵鷹500智能輔助駕駛系統；吉利全新東方曜系列則深度融合AI大模型，搭載Flyme Auto智能座艙，并引入“千里浩瀚H3”智能輔助駕駛方案。
吉利汽車銷售公司總經理范峻毅表示，燃油車的使用場景更加復雜，用戶希望燃油車的智能輔助駕駛像電動車那樣聰明、可靠。奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠也提出，沒有落后的能源形式，只有落后的技術與體驗，技術升級是燃油車保持競爭力的關鍵。
在智能化浪潮下，自主車企仍然十分重視燃油車市場。新上任的長安汽車執行副總裁楊大勇在本月初提出，未來市場上仍有35%的客戶將選擇燃油車，基于這一預判，長安汽車仍然決定堅持深耕燃油車市場。
市場數據也反映出燃油車基本盤的韌性。今年8月，國內傳統燃油乘用車銷量達90.2萬輛，同比增長13.5%，實現連續三個月正增長。吉利汽車上半年總銷量突破140萬輛，其中“中國星”系列燃油車銷量逆勢同比增長21%，累計用戶已超162萬。
