新建路改造后的龍潭活力場游園。牛利敏 鄧寅明 攝影報道
10月20日，新建路(北沙河—迎澤大街)正式通車。記者從市園林局獲悉，經過5個月的艱苦奮戰，該局高標準完成了新建路的配套綠化工程，全面展現了太原深厚的文化底蘊和良好的城市風貌，為城市南北主干道增光添彩。
新建路此次改造北至北沙河南沿岸，南至迎澤大街，全長3.6公里。配套綠化內容主要包括道路紅線范圍內的路心池綠化、機非帶綠化、行道樹及道路紅線范圍外的口袋公園、單位綠地及公園綠地等。
根據新建路所涉及的不同路口綠地節點、周邊建筑出入口的場地需求和文化屬性等，市園林局打造了多層次、多維度、多樣化的復合型綠地，以滿足行政、辦公、商業、休閑、街道等多場景的需求。同時積極踐行“公園城市“發展理念，依托新建路周邊綠地資源、府城人文資源，西海子公園及龍潭公園水系資源，將新建路街邊口袋公園與西海子公園、龍潭公園、飲馬河公園、北沙河游園等有機結合，強化凸顯新建路作為府城文化、生態主軸線的功能格局。
與迎澤大街改造一樣，新建路改造也尤為注重以人為本，強調功能性和體驗感，比如在西海子公園、龍潭公園內增設了許多便民休憩設施；精心打造了北沙河游園、府西街游園及旱西關街角綠地等，提升了街道活力，大大滿足了周邊居民的休閑、健身需求。
市園林局工作人員介紹，新建路上的楊柳樹大多栽植于上世紀80年代初，樹齡已接近50年。而楊柳樹屬于速生樹木，壽命一般就是六七十年，現有的樹木多已屬于老樹齡段，自然老化明顯、病蟲害嚴重。為此，開工之前，園林人員就利用專業檢測儀對胸徑超過30厘米的楊柳樹進行了檢測，對“腹內”出現空洞的楊柳樹統一“去舊”，在對樹木健康做到心中有數的同時，也為施工單位拓寬了作業面。
按照道路改造的一般流程來說，都是先地下再地上，最后是配套綠化和交通設施。園林部門自8月底進場后，積極與施工單位協同作業，哪塊夠條件就動哪塊，交叉作業、不等不靠。截至10月17日，道路全線國槐、紅葉李、金葉榆球栽植以及草坪鋪設等工作已基本完成，共計栽植胸徑20厘米國槐1193株，胸徑25厘米國槐217株，栽植綠籬約7100平方米，鋪設草坪約1.5萬平方米，中心隔離帶端頭花境完成34處，全線“顏值”大大提升。
除配套綠化外，市園林局還對龍潭公園、西海子公園等進行了“微改造”，將之與道路和新建的游園、綠地深度融合。一是改造龍潭公園西側綠地，將之與街道功能區共計6個地塊連接，打造城區的生態呼吸帶、文化展示窗與社區會客廳。同時，栽植白皮松、油松、國槐、白蠟、金葉復葉槭等喬木，杏樹、重瓣榆葉梅、西府海棠等花灌木，安裝不銹鋼圍樹坐凳、娛樂健身器材，提升廣大市民游園體驗；二是破除飲馬河公園西側原有鋪裝，面積約2.4萬平方米，通過“拆墻透綠”的手法，實現公園景觀與城市環境的無縫銜接，打造兼具生態功能、休閑價值與城市活力的開放式綠化空間；三是在西海子公園安裝圍樹坐凳、圓弧坐凳、不銹鋼秋千、智能設施、荷葉廊架，鋪裝環河道等，搭配大規格的國槐、白蠟、銀杏、五角楓、柳樹等喬木，構建層次豐富、生態穩定的植物群落，讓市民在街道、社區中即可直觀感受公園的自然綠意，實現“城市即公園，公園即生活”的共享場景。
