10月24日，在“AI構建世界,智能引領未來”為主題的長沙1024程序員節活動，開源智能駕駛操作系統微內核龘EasyAda V2.3與開源安全車控操作系統小滿EasyXMen V25.10新版本發布。同期，位于北京的中國汽車工業協會發布廳內，新版本媒體說明會同步召開，雙城聯動見證中國車用操作系統開源生態的關鍵迭代。
中國汽車工業協會副秘書長楊中平在說明會上表示，汽車產業的技術進步與可持續發展，需要開放和公平的國際市場環境，更需要以“安全”為前提的行業協同。開源模式用開放打破封閉，以協同替代孤立，不僅是打通產業鏈條、實現多方共贏的有效手段，更是構建智能汽車產業協同生態、降本增效、提升整體競爭力的關鍵路徑。
智能網聯汽車是新一代科技革命的重要載體，其發展正面臨多重挑戰：低水平重復建設導致內耗式競爭；生態系統封閉性限制創新；技術更新速度跟不上市場需求；跨領域人才嚴重短缺；以及新架構下整車廠對操作系統提出更高要求。
操作系統銜接上層應用軟件生態和底層硬件資源，是構建智能網聯汽車生態體系的關鍵。然而，操作系統的開發是技術、資金、生態三重壁壘疊加的超復雜工程，需要長期資源投入與技術沉淀。
普華基礎軟件總經理助理羅彤表示，“開源技術的每一次版本迭代，都旨在解決行業共性痛點。通過開源共建，我們可以避免‘重復造輪子’，大幅降低研發成本，提升創新效率。”截至2025年10月，開源小滿社區已匯聚467家企業、189所高校加入共建，下載和克隆總次數16922次，社區累計訪問數107288次，彰顯了開源生態的凝聚力。
開源龘微內核EasyAda作為全球首個開源智能駕駛操作系統微內核，自2023年2月啟動開源工作以來，持續迭代升級。本次發布的V2.3版本最大的亮點是安全性提升——采用了形式化驗證技術，這是汽車操作系統領域的重要突破。
普華基礎軟件戰略研究院副院長肖堃解釋：“在安全關鍵系統如智能汽車、飛機等領域，軟件正確性至關重要。形式化驗證能夠發現深層次錯誤，如復雜邏輯錯誤、不符合規范的狀態轉換等，這是傳統測試難以做到的。”
開源小滿EasyXMen作為全球首個規模化、量產級安全車控操作系統，本次發布的V25.10版本以多核多分區為核心升級，應對車規MCU從單核向多核演進的技術趨勢，標志著中國車用操作系統開源生態進入新階段。
楊中平強調，開源共建意義重大，行業協同任重道遠。中國汽車工業協會呼吁，國內外行業企業和科研機構等，在電動化、智能化領域深化以“安全”為核心的開放合作與融合發展，共同完善車用操作系統功能安全、信息安全標準，共同推進智能網聯底座安全技術研發，推動全球汽車產業在安全的軌道上實現高質量發展。
