神舟二十號載人飛船近日將返回地球，東風著陸場2日晚完成最后一次全系統綜合演練，全面檢驗夜間搜救回收任務組織指揮、協同配合以及應急保障能力。
神舟二十號返回搜救回收任務，是繼神舟十四號、神舟十八號之后，第三次在夜間低溫環境條件下執行任務。針對這一特點，東風著陸場著力構建“空地一體、立體協同”多維搜救體系，空中分隊、地面分隊、信息支援分隊和搭載照明設備的無人機分隊緊密配合，在著陸場區指揮部的統一指揮下，依次開展返回艙搜索、航天員救援、返回艙處置，以及警戒區建立和現場照明設備架設等工作，通過綜合演練各方面能力得到了全方位檢驗與提升。
“夜間搜救的最大挑戰是能見度低，而且著陸區地形復雜。通過演練，我們重點檢驗復雜條件下發現和處置返回艙的能力。同時，進一步強化指揮協同、空地協同、通信協同、力量協同，最大限度提升搜救回收效率。”酒泉衛星發射中心徐鵬介紹。
記者在演練現場看到，3架搭載高功率LED燈組的系留無人機在目標區域上空組成照明陣列，覆蓋半徑達300米左右，亮度能夠充分滿足返回艙作業照明需求，為航天員出艙、返回艙處置等各項工作開展提供可靠保障。
“相比傳統地面照明方式，系留無人機具有續航時間長、覆蓋范圍廣的顯著優勢，通過實時調整照射角度，可靈活滿足現場不同位置的照明需求。”操作手呂天航表示。
為應對寒冷天氣，確保航天員出艙后維持體溫正常，東風著陸場對3臺醫監醫保車進行低溫環境適應性改造，車內溫度可穩定維持在25攝氏度左右，同時搭載緊急供氧系統及生命體征監測設備，讓航天員第一時間感受到家的溫暖。
“地面分隊已對著陸場區進行了全面勘察，規劃出多條應急通行路線，并對車輛照明系統做了升級，確保在暗夜環境中能夠以最快速度抵達現場。”地面分隊小型搜索車駕駛員聶士超說。
自神舟二十號返回搜救回收任務啟動以來，各搜救分隊已開展多輪次針對性訓練。空中分隊先后進行了靜態聯調、動態測試、人員機降等訓練；地面分隊完成了沙漠地形駕駛、夜間駕駛、返回艙處置等訓練項目。
目前，東風著陸場搜救裝備完成性能調試，通信鏈路實現全時段覆蓋，全體搜救隊員正以最嚴謹的態度、最溫暖的方式，靜候航天員平安凱旋。
