正在東京國際展覽中心舉行的2025年日本移動出行展上，未來汽車正突破傳統交通工具的定義，成為移動的生活空間、社區服務終端乃至“飛天巴士”。從陸地到天空，從單功能到多用途，汽車產業的邊界正被重新定義。
綜合性電氣設備制造商夏普公司本次展會推出其首款汽車LDK+。這款純電動概念車的設計理念是“客廳空間的延伸”。現場工作人員介紹說，普通家庭用車實際行駛時間只有5%，其余95%的時間都停在車庫。LDK+的目標就是盤活這95%的時間。車窗采用液晶遮光技術，一鍵即可實現完全私密空間；駕駛席可180度旋轉，配合后部大屏幕，可用于觀影或在線會議；中央扶手箱可后移、打開折疊桌板，并整合了投影儀和空氣凈化器。
夏普公司公關部工作人員森大祐告訴記者，LDK+計劃2027年發售，未來這款車還將引入人工智能等技術，實現自動為車內空間使用者調節溫度、濕度和照明等。
針對公共交通不足現狀，日本日野汽車展出的純電動概念車poncho dot定位于助力解決社區移動難題。這款基于小型卡車開發的車輛設有11個折疊座椅，早晚高峰可用作小型公交車；座椅折疊后可運貨或容納多輛輪椅，實現分時段承擔通勤接送、貨物配送、醫療接送等多種任務。
展區工作人員透露，該車未來計劃采用L4級自動駕駛技術，有望緩解專業駕駛員不足問題，但上市時間尚未確定。
豐田汽車的海獅概念車可變身遠程診療車。副駕駛座椅內置傳感器可測量心率、血壓等體征，車廂沙發床下放置常用醫療設備，隨車護士協助患者通過電視電話系統問診，并在醫生在線指導下對患者的病情進行處置。車門邊緣的液晶顯示條能提示等候者現在看診的是哪名患者，前面還有幾人。豐田希望借此緩解人口稀少地區居民就醫難題。
初創公司SkyDrive的純電動“飛行汽車”吸引眾多參觀者排隊體驗。據介紹，該車型計劃2028年在大分縣別府市至湯布院及大阪投入運營。屆時，可將別府市和湯布院之間巴士一個小時的車程縮短至約15分鐘。工作人員稱，其噪音僅為直升機的約三分之一，目前可搭載駕駛員及兩名乘客，力爭2030年后實現自動駕駛。
日本移動出行展由此前的東京車展更名而來，今年是第二屆。本屆展會于10月30日至11月9日舉行，以“一起去探尋令人心潮澎湃的未來吧”為理念，吸引逾500家企業和團體參展。豐田、本田、日產、三菱、鈴木、斯巴魯等日本主要車企悉數參展。國際品牌方面，比亞迪、現代、起亞、寶馬和奔馳等也有車型參展。
