【視頻：山西首條自行車專用賽道驚艷亮相】

　　太原新聞網訊 （記者 常曉峰 葛志強）在省城太原西山的崇山峻嶺間，一項龐大工程于去年八月悄然啟動。這就是2019年環太原國際公路自行車賽的配套工程—太原環城旅游公路暨公路自行車賽道。

　　轉眼八個多月時間過去了，這條由中鐵三局五公司承建的長達136公里的精美賽道就要呈現在世人面前。距離5月26日“2019年環太原國際公路自行車賽”開賽還有10天；距離第二屆全國青年運動會還有兩個多月時間。不知這條舉世矚目的賽道準備的怎樣了？

　　5月16日，記者實地走訪中鐵三局五公司“公路自行車賽道項目部”，在這條精美賽道上親身體驗了風景如畫的騎行之旅。

太原環城旅游公路暨公路自行車賽道工程平面布置圖

      據了解，太原環城旅游公路暨公路自行車賽道工程項目位于太原市西山，是太原市“3+1”旅游公路重點項目，全長136公里。該工程項目也是2019年環太原國際公路自行車賽全程199公里的重要組成部分，賽道貫穿西山南北，起點為西仁線牛家口村，終點為柴西公路與柴化線交叉處，途經晉源區、萬柏林區、尖草坪區3個行政區，將49處縣級以上人文景觀和17個城郊森林公園連為一體，輻射周邊100余處觀光景點。施工內容包括道路拓寬、新建道路、路基路面改造、地基處理、排水溝加蓋板、護坡加固、增設護欄、標志、標線、沿線綠化美化等10個方面。

太古路舊貌原邊坡崩塌、剝落風化嚴重、一坡到頂、坡率較陡。改造后：結合邊坡現狀選擇性采用擋墻、噴混、主被動防護網防護的方案施工。

狼坡最大縱坡11.6%，個別轉彎半徑不足15m，且路基寬度等均不滿足自行車比賽要求。改造后：平均縱坡5.4%，最大縱坡為7.7%，路基寬度6.5m。

      從去年八月開始，中鐵三局五公司就開始了環城旅游公路暨公路自行車賽道的建設，并對沿線的環境展開綜合整治，全力打造一流賽道。面對賽道線路長、建設周期短、技術要求高，再加上地質沉陷、坡陡溝深等不利因素，中鐵三局五公司參建員工在業主的科學部署下，積極開展安全質量教育培訓，排查安全隱患，精心施工，調用了2700多人、100多臺機械設備，下設5個工區。他們在賽道技術標準、景觀配置、功能設置、安防工程等方面下功夫、做文章、樹一流，深入研究賽道沿線山體特征和綠植特性，注重依山設點、因地造景、就景植綠，全面統籌賽道、服務設施、文旅景觀等建設。施工中，充分發揮了能吃苦、能忍耐、能奉獻的精神，克服了從路面施工、生態綠化到周邊環境綜合治理的諸多難點。帶著這樣一種精神，全體建設者們只爭朝夕，終于在今年4月底，按照規定工期高質量完工。其中，新建段按四級公路標準建設，雙向兩車道，設計時速20公里。

記者現場采訪施工方負責人

　　在施工工藝工法上，中鐵三局五公司項目部在賽道兩側山體墻面的護墻作業首次采用“真石漆”工藝，這項工藝在太原是首次使用。除此之外，賽道路面建設使用了冷再生技術工藝，不僅減少了廢料丟棄，又加固了路面的基層。這項技術具有循環利用資源、節約能源、保護環境等多個特點，國內使用的并不多。在136公里的賽道上，約6公里是彩色路面，這種彩色路面采用的是乳化瀝青，分為紅藍色或純紅色，主要分布在沿線的景區出入口、連續“S”形彎道等處，起到提醒、警示作用，并且防滑性能好，提高了視覺觀賞度。

綠樹掩映

　　五月的桃花溝，景色宜人，彩色賽道更是其中的亮點。這條被市民美譽為“彩虹大道”的“網紅路”的閃亮登場正吸引無數人前來一睹為快。該項工程的順利竣工并交付使用將為環太原國際自行車賽事的舉行提供了有力的支撐和基礎保障，同時，對于貫徹落實鄉村振興戰略的實施，助推太原市美麗鄉村建設，拉動和促進體育、旅游等產業發展發揮積極的作用。5月26日舉行的“環太原國際公路自行車賽”將把西山旅游公路作為主要賽道，這也是全國二青會之前，太原市首次在公路自行車專用賽道舉辦的一項國際性重大賽事。

　　如今，這條由中鐵三局五公司匠心筑造的太原國際公路自行車賽道已經全面竣工。它將以高標準的國際賽道、優美的路域環境和良好的道路品質，迎接各國參賽選手的到來，并為廣大市民和游客再造一條集體育、旅游、歷史、文化、生態于一體的景觀長廊。從空中俯瞰，太原郁郁蔥蔥的西山，宛若蟠伏在汾河西岸一條綠色長龍，而鮮艷奪目、蜿蜒曲折在山間綠蔭里的賽道就像環繞在長龍身上的一條彩色玉帶耀眼奪目。