樹木蔥郁，碧草如茵，噴泉歡唱，鳥聲啾啁，錦鯉戲水，荷花綻放……藍天白云下，空氣清新，處處美景怡人。不親眼目睹，怎敢相信，這竟然是一家大型鋼鐵企業的渣場一隅。

　　“塵土飛揚”到“花紅柳綠”

　　夏日的一天，太鋼能源環保部呂俊紅一早便在雙良門迎候我們。經過嚴格的進門手續后，車行不遠，便至渣場內的渣山公園。滿目蔥蘢中，左面長廊、涼亭和魚池，錦鯉在水中愜意游動；右面滿池荷花，不時有蜻蜓飛落，形成一幅“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭”的中國水墨畫卷。辦公樓上紅底大字十分醒目——綠水青山就是金山銀山。呂俊紅說，幾十年前，這里還是一座塵土飛揚的鋼渣垃圾場。

　　太鋼主要產品為碳鋼和不銹鋼，每年產生鋼渣240萬噸。1934年建廠伊始，鋼渣便傾倒在廠區西南角，日積月累，至上世紀80年代，近50年的鋼渣竟形成了2平方公里的一座渣山，儲量達到1000余萬立米。周圍的居民回憶，傾倒鋼渣時，塵土飛揚，隨風揚起的渣塵使太原北部天空灰蒙蒙的，把人嗆得喘不過氣來。渣場展廳內有幾張老照片：運渣車沿著約30度的廢渣坡艱難爬行，排渣十分困難。太鋼人如此形容：“火車云中走，汽車溝里行”，詩意中充滿無奈。1983年，年屆六旬的太鋼退休職工、共產黨員李雙良主動請纓搬走渣山，且不用國家一分錢。十年間，他帶領渣場職工發揚愚公移山精神，將渣場由2平方公里縮小到0.54平方公里。用廢鋼渣修建起高13米、寬20米、全長2500米的防塵護坡，把管理區、生活區和處理現場完全隔開，生產揚塵得到控制，昔日渣場變成了環境優美的公園。1988年夏天，聯邦德國—位煉鋼專家路經此處，壯觀的城墻與花香吸引了他，連忙叫司機停車，拿著相機快步登上護坡。他沒想到，一家鋼鐵企業中竟有一座別致的花園，而花園中，竟是一處排渣場。“中國人，了不起！了不起！”他驚嘆不已。

　　李雙良和同事們的治渣實踐為我國綜合治理冶金渣開辟了新路，他的名字和故事不脛而走，治渣事跡轉化為雙良精神，成為時代精神的一面旗幟。中共中央組織部、全國總工會發出號召向李雙良學習，太鋼渣場成為愛國主義和環保教育基地。近年太鋼組織開展“環保公眾開放日”活動，讓廣大市民走進太鋼，切身體驗現代工業文明及綠色鋼城風采，而渣山公園則是必游之地。采訪中我們看到，一上午公園便接待了兩撥參觀團隊，參觀者對太鋼的環境贊不絕口。

　　“抑塵攻堅”與“多措并舉”

　　太鋼渣場周邊道路一塵不染，不時有灑水車播放著動聽的音樂駛過。太鋼加工廠不銹鋼渣作業區作業長賈寧說，除了灑水車，他們還配了射霧車、清掃車，24小時不間斷作業，這成為他們的日常工作。幾十年來，秉承清潔生產、綠色發展原則，幾代太鋼人為解決渣場揚塵污染不懈努力。

　　因渣質不同，太鋼渣場建了7條渣線，近年，他們改造了5條渣線的冷卻車間和熱燜處理線除塵系統，增加了10余套20萬-60萬風量的動力波除塵機組，渣塵經吸塵罩、除塵管道在動力波除塵機組中凈化處理后才能排放。

　　賈寧介紹，不銹鋼鋼渣粉塵治理難度較大，不銹鋼鋼渣產生的粉塵非常細，而且氧化鈣含量較高，特別容易板結，“與水混在一起，就像刮墻的膩子”。國內不銹鋼企業很少，因此研究鋼渣粉塵治理者寥寥。2016年，太鋼投入1億多元，自主研發成功動力波除塵工藝，將排放粉塵標準控制在每立方米30毫克以下，優于每立方米不大于100毫克的國家標準。

　　鋼廠的道路寬闊而靜謐，我們穿過兩排茂盛的綠樹，走近7號渣線。牽引著巨大渣罐的列車緩緩駛到熱燜車間外，一股熱浪撲面而來，渣罐內的鋼渣從煉鋼爐運到這里，仍有1000多攝氏度的高溫。賈寧詳細為我們介紹動力波工藝除塵流程：

　　鋼渣抑塵，設有三道防線。第一道移動罩?；疖囻側胲囬g，將渣罐中的鋼渣翻入池中，蓋上移動罩，罩上噴頭噴水，鋼渣冷卻，過程中產生的灰塵由動力波除塵器收集霧化。

　　第二道噴淋塔。噴淋塔使水和鋼渣碰撞產生的粉塵、煙霧快速對流，粉塵降入沉淀池；氣體轉入除霧器，再次沉降氣體中的粉塵至沉淀池，排往下道工序。

　　第三道收集器。經過兩道抑塵工序，屋頂收集器將剩余的少量逸出灰塵收納，盡可能杜絕渣塵污染大氣。

　　除此之外，太鋼見縫插綠，優化配置植物，進一步凈化空氣。漫步廠區，樹木、花池、草坪處處可見，喬、灌、草、花相映成趣。廠區綠化面積達到40%以上，形成“春有花、夏有綠、秋有景、冬有葉”的美麗景色和“廠在林中，路在綠中，人在景中”的生態格局，有效降噪降塵。

　　同時，他們加大日常管控力度，杜絕生產、運輸等環節中產生的揚塵。渣場由露天堆放改為封閉廠房，日常作業時車間關門關窗；鋼渣車經過，便會自動噴出水霧抑塵；汽車逐步更換為清潔能源車，且全封閉運輸，上路前經洗車臺清洗，達到“車光貨亮、溝槽見底、設備見本色、散料全封閉、環保排放達標”的要求。

　　凡此種種，通過細致入微的管理，有效抑制了渣塵污染。賈寧說：“我2005年來太鋼工作，以往這條路，到處都是白色灰塵。汽車在廠區放一晚，車身落滿了灰，現在停放一兩天也不至于太臟。你們可能感受不強烈，但對我們這些在這兒工作了十幾二十年的員工來說，變化是巨大的?！?/p>

　　“綠色革命”和“綠色工廠”

　　走在渣山公園的林蔭小道上，腳下的地磚泛著特殊的光澤，渣山公園的講解員李培華向我們介紹：“公園里所有的地磚，連同護坡用的墻磚，都是用鋼渣做的；渣場護坡所需120萬噸土方，全部用廢渣代替；上世紀90年代，太原武宿機場跑道用礦渣鋪墊；上海世博會山西館外墻，也采用了太鋼的粉煤灰。”

　　太鋼渣場走出了一條以渣治渣的發展之路。之前，顆粒碳鋼要運往填埋廠填埋，運輸、填埋都要花錢，僅運費就得8000多萬元。于是，他們將鋼渣分級篩選，對鋼渣中的金屬二次回收利用、對外銷售；剩余鋼渣再次精選，加工成化肥、水泥、地磚、礦棉、不銹鋼微粉等，把鋼渣“吃干榨盡”。如此，不但節省了運費和填埋費，還產生了利潤，預計年收入可達1至2億元，變廢為寶名副其實。

　　新時代，新起點，新作為。今年，是我國打贏藍天保衛戰三年行動計劃的第二年，太鋼又開始了一場大規模、大力度的“綠色革命”，加快建設綠色太鋼、美麗太鋼。他們制定了年內實現超低排放的工作標準，實現污染物總量減排70%、主廠區降塵量控制在9噸/平方千米/月以下的目標，讓工廠“看不見污染、聽不到噪聲、聞不到異味”，改善周邊地區的環境質量，引領鋼鐵行業綠色發展，向中華人民共和國70華誕獻禮?！敖衲晡覀冇媱澑脑旌笤鹤鳂I區，打造渣場的后花園，使作業區也像渣山公園一樣美麗?！辟Z寧憧憬。

　　李雙良塑像矗立在渣山公園最高處，這位去年剛剛離世的治渣功臣、當代愚公，欣慰地目睹著太鋼的可喜變化……