9月13日，一列高速綜合檢測動車組列車駛入大張高鐵，標志著大張高鐵聯調聯試全面展開，山西北部首條高鐵線路步入開通運營倒計時。

　　大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3個車站。線路進入張家口市后，經懷安站匯入張呼高鐵，與京張高鐵銜接，是山西、陜西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道，對完善華北地區高速客運網、服務蒙晉冀(烏張大)長城金三角經濟合作區、助力“京津冀一體化”“環渤海合作發展”都有重要的意義。

　　大張高鐵于2015年11月開工建設，預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，并依據測試結果進行調試、優化，為線路開通運營提供重要的技術保障，是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。聯調聯試結束后，大張高鐵將展開運行試驗，通過初步驗收、安全評估、達標評定后，便具備開通運營條件。通車后，從大同到張家口僅需40分鐘左右，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。