從小店區沿濱河東西路一路向南，穿過通達橋、晉陽橋，驅車只需短短十幾分鐘，就能到達迎賓橋。

　　站在橋上，橋下是碧藍碧藍的汾河，汾河兩側芳草如茵的汾河景區盡收眼底。 站在橋上北望，晉陽橋、通達橋近在眼前。天氣晴好的時候，市區林立的一座座現代化建筑依稀可辨。

　　龍騰云霄

　　一橋一景觀，一橋一世界。迎賓橋西接迎賓路，東接太長高速，包括跨汾河的主橋、濱河東路立交和濱河西路立交三個部分。主橋為大傾角雙索面吊桿空間主纜自錨式獨塔懸索橋，長420米，鋼橋塔全長107.5米，設有背索2根，主纜2根，吊桿22對。車行道寬38米，雙向八車道。東西兩側設置全互通立交，各有一條主線、10條匝道和2條人非匝道。2018年開工建設，2019年6月9日正式通車。

　　一橋一景觀。作為一座新的城市標志性建筑，迎賓橋為太原市民提供了獨特的景觀體驗。迎賓橋的造型具有多重“龍”的元素：傾斜獨塔頂端為龍頭造型，龍頭向上，象征著蓄勢騰飛之意；雙索面吊桿位于主塔兩側，就像飛龍張開的翅膀；人行道位于主梁外側，呈魚腹式，兩端與主梁相連，塔位處懸出主梁，像一朵祥云遮掩著龍身。 整體橋型以“龍騰云霄”為設計主題。負責迎賓橋建設的中鐵大橋局項目部總工文杰對“龍騰云霄”設計主題有著深刻理解。他說，龍是中華民族的圖騰。太原別名“龍城”，“龍騰云霄”點出了龍城太原2500余年輝煌的歷史文化?！褒堯v云霄”還點出了我市改革開放以來，尤其是黨的十八大以來取得的巨大成就。騰飛的巨龍造型，還包含著太原人民對城市未來的美好向往——我們的城市要在新時代實現更大的發展，要“龍騰云霄”!建成后，迎賓橋很快成了市民追捧的網紅建筑。我們在橋上采訪的時候，67歲的太鋼退休職工武金娥和十幾名老年自行車隊隊友們剛好路過。武金娥說，只要天氣狀況良好，他和隊友們幾乎每天都會從太鋼出發，沿濱河東路一路向南，直到迎賓橋折返。選擇這條線路，就是為了感受城市面貌的巨大變化，欣賞一路美景。到了夜晚，各種裝飾燈光亮起，大橋的身姿更加迷人，更加璀璨奪目，前來欣賞的市民也更多。

　　龍騰盛世

　　一橋一世界。一座標志性建筑是一個時代精神風貌的體現，也是一座城市科技水平、審美能力等綜合實力的體現。

　　在漫長的歷史時期內，太原沒有橋。過橋只能靠渡船。汾河晚渡曾經是古晉陽八景之一。太原跨越汾河的第一座橋，據史料記載，始建于1942年。因其是第一座鋼筋混凝土橋，被人們稱為“洋灰橋”。1954年1月1日，迎澤大橋正式通車，當時被人們稱為“華北第一橋”。此后，跨汾河大橋逐漸越來越多。這些橋梁代表了當時的科技水平、建造水平，但在功能、建造技術等方面，只能算作傳統橋梁。

　　我市第一座互通立交橋梁是中鐵大橋局施工承建的北中環橋。作為一座真正意義上的互通立交橋，該橋與中環路一起，將太原帶入了立體交通時代。

　　近幾年，太原城市建設加速。去年4月，通達橋、晉陽橋、迎賓橋3座立交橋同時開工，今年6月同時建成通車。工程量之大、建造速度之快、建造技術之高，創下了太原城市建設史上新的紀錄。

　　迎賓橋主橋鋼塔轉體完美地展現了中國智造的力量。主橋鋼塔由一段段橫向鋼結構拼接而成，重達1300噸，建造完成后，需要把平臥的巨大鋼塔豎轉到規定的角度——68.45度。2018年12月7日7時，在4臺560噸連續千斤頂和壓桿、錨索等設備的共同作用下，主塔轉體順利進行。下午6時，重達1300噸的主橋鋼塔實現零誤差精確豎轉，創造了國內同類型橋梁中單肢鋼直塔牽引豎轉重量之最。

　　迎賓橋建成通車后，成為全市第二十一座跨汾河大橋。 至此，中鐵大橋局已參與施工建設了我市6座跨汾河大橋：南中環橋、北中環橋、攝樂橋、汾河之冠步行橋、晉陽橋、迎賓橋。與城市共成長，在太原橋梁建設、城市建設史上，中鐵大橋局留下了濃墨重彩的一筆。

　　龍騰新時代

　　一座橋，激活一片沉寂的土地，改變城市的空間格局。一座橋，為城市發展打開一片新的空間。

　　正如中環路建成大幅擴展了城市空間一樣，通達橋、晉陽橋、迎賓橋建成通車，城市發展空間又向南延伸了10公里。

　　通達橋、晉陽橋、迎賓橋建成通車之前，我市南部汾河兩岸交通不暢，汾河東部和西部來往不便，影響了城市發展和居民生活改善。交通不便，也成為這一帶經濟快速發展的短板。迎賓橋建成通車，補上了交通基礎設施薄弱的短板，打開了我市南部發展新的空間。

　　迎賓橋西接迎賓路，向西幾公里，就是晉祠、天龍山風景名勝區。近幾年來，晉祠、天龍山、蒙山、太山、晉陽古城一帶建設完成了一批重大歷史文化保護修復改造工程，景觀大幅提升，吸引了越來越多的游客，日益成為全市最具活力的地區之一。三座橋建成通車，拉近了晉祠風景名勝區與城市的距離。

　　由于晉祠風景名勝區在全省、全國具有非常大的知名度，三橋建成通車，也拉近了這一地帶與全省各地、全國各地的距離。外地游客從機場或太原南站到晉祠風景名勝區，只需要短短半個小時。

　　剛剛批準的“太原市總體規劃及城市設計優化”提出了太原城市四個定位及總體發展目標：建設以“國際文化旅游名城”“國家轉型創新基地”“內陸開發開放高地”“山水宜居錦繡龍城”為定位的“國家區域中心城市”。四個城市定位，“國際文化旅游名城”排在首位，凸顯了建設國家文化旅游名城對太原發展的重要地位。

　　迎賓橋建成通車，極大地拉近了人們與晉祠的距離，對我市建設“國家文化旅游名城”有極大推進作用。

　　迎賓橋東接太長高速，暢通了省城太原與晉中、長治一帶的交通聯系。

　　作為省會城市，太原交通樞紐能級低，對山西中部城市群帶動能力弱，太原都市區一體化進展緩慢，導致太原在全省首位度、集聚度不高，經濟總量偏小。

　　東接太長高速的迎賓橋建成通車，密切了省會太原與南部晉中市、長治市的交通聯系，有利于提升太原的交通樞紐能級，有利于加速太原都市區一體化建設，也有利于提升省城的綜合承載力、輻射帶動力和區域競爭力。

　　隨著“太原市總體規劃及城市設計優化”快速實施，新時代的省會太原必將迎來更好的發展前景。