考察一座城市的文明程度，城市的交通是最直觀的載體。現在的龍城太原，遇紅燈時，行人駐足耐心等待；通過斑馬線時，駕駛員輕踩剎車善意禮讓，行人則心領神會快速通過；道路上，開車隨意穿插變道的情況已不多見；道路兩旁，車輛也不再“見縫插針”隨意停放……這些變化，不僅是人們安全意識的日益增強，更是規則意識的日漸覺醒。
12月2日是全國交通安全日，今年的主題是“守規則除隱患，文明交通出行”。2012年，國務院批復同意將每年的12月2日設為“全國交通安全日”，從最初的遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法、拒絕危險駕駛、社會協同治理，到遵法守規明禮、細節決定生命，再到今年的守規則除隱患，122“全國交通安全日”的主題由具象行為逐漸演進為“法治”“規則”。
12月2日，山西晚報記者通過梳理省城交通安全的“規則”演化，來看這座城市的文明出行變化。
嚴管模式讓文明出行成常態
自2017年太原市部署開展文明交通綜合治理工作以來，兩年間，太原的交通秩序與交通環境發生了極大的變化：多年形成的交通亂點、管理難點、擁堵節點得到有效治理，城市主次干道違法停車明顯減少，機動車禮讓斑馬線深入人心，“中國式過馬路”得到根本好轉……全社會共建共治共享文明交通的良好格局正在逐步形成。
良好交通秩序的形成，離不開執法部門的“嚴管模式”。
“紅燈停、綠燈行”，這是我們從小就知道的安全常識，但現實生活中，很多人或多或少都存在闖紅燈、逆行等交通違法行為，甚至有人橫跨護欄穿行馬路，給安全出行埋下了隱患。
山西晚報記者從交警部門獲悉，這些看似不起眼的交通違法行為，往往是一系列交通事故的導火索，極易危害廣大市民的生命財產安全。因此，治理之初，交警部門就把警力部署到“一口兩線”，即十字路口和斑馬線、停止線，對行人闖紅燈、電動自行車逆行、電動自行車載人、車窗拋物等違法行為進行教育處罰，加強源頭治理。同時，增設電子警察彌補警力在時間、空間上的覆蓋缺陷。
2019年4月22日起，太原市多部門圍繞《太原市文明行為促進條例》聯合執法以來，交警采取定巡結合的勤務模式，重點在城區9橫9縱的81個示范路口查處機動車不禮讓斑馬線行人、機動車亂停亂放、機動車隨意變道、行人及非機動車闖燈越線、行人及非機動車亂闖馬路等不文明交通行為。同時，堅持教育與處罰并重，采取宣講、提示等措施向群眾宣傳《太原市文明行為促進條例》，提高行人、非機動車的交通安全意識。通過聯合執法，越來越多的交通參與者將文明交通行為內化于心、外化于行。“車讓人、人快行”的良好交通出行氛圍已具雛形。
注重細節為城市交通“解圍”
“這隔離護欄裝得好，隨意變道、調頭、橫穿馬路、不走斑馬線的交通陋習都不見了。”提起以往的交通亂象，家住水西關南街的祝女士說，交通設施完善了，大家出行也更安全。在迎澤橋西新晉祠路，由南向北的車道中有兩條可變車道。早高峰時，右數第三條車道由直行變為右轉，極大地緩解了右轉車輛的擁堵情況。
像這樣的小細節，在交通管理中還有很多：27條公交專用道限時允許社會車輛通行、67個路口設置有行人二次過街信號……以文明交通綜合治理為抓手，城市的交通管理精細化水平逐漸提高。
“我們主動對標國內精細化交通管理先進城市，解放思想，更新觀念，大膽實施可變車道、路口待行、提前調頭、限時專用、流量調控等交通組織措施。”太原市交警支隊相關負責人介紹，目前，全市共設置可變車道15條，直行(左轉)待行路口130個，交替通行路口2個，增加車道37條，制作綠波協調道路35條，緩解各類交通擁堵節點59處。今年以來，全市累計投入1.5億元進行交通設施的提檔升級，新增翻新交通護欄45公里，安裝更新交通標志3000余塊，施劃交通標線83萬平方米，新建信號燈控路口83個，安裝交通監控設備448臺、可變誘導屏8處，建成高點監控11處，交通設施的科學性、準確性明顯提升。
最嚴交規幫市民樹立規則意識
今年5月1日，《太原市道路交通安全管理條例》(以下簡稱《條例》)正式實施。《條例》以法規形式明確了全社會共同參與，不斷推進文明交通綜合治理等內容。而其中交通違法納入個人信用記錄、代替他人“銷分”牟利要受到相應處罰等規定，尤為引人關注，被稱為太原“史上最嚴交規”。“最嚴交規”的出臺，也讓市民出行規則更加細化，更加有法可依。
“最嚴交規”對一些敏感的“熱點”違法行為作出了禁止性規定。首先是以非法牟取利益為目的替代記分行為。規定，替代他人記分處理道路交通違法行為并從中牟取利益的，沒收違法所得，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款；組織介紹替代他人記分處理道路交通違法行為并從中牟取利益的，沒收違法所得，并處二千元以上五千元以下罰款。
明年1月1日起，太原市將開始對未上牌的電動車實施處罰。條例中也對電動自行車進行了明確規定，不符合國家標準的電動車、燃油車以及殘疾人機動輪椅車，非法拼裝、加裝、改裝的帶有動力裝置的二輪、三輪車，帶有動力裝置直立駕駛的單輪、二輪平衡車等車輛不得上道路行駛。
此外，條例中還禁止了一些我們平時忽視的不文明行為和交通違法行為，比如：乘車人向車窗外拋物、擅自拆除非機動車的限速裝置、騎車時牽引動物等。
2020年1月1日，《太原市交通失信行為聯合懲戒辦法》就要正式施行了。今后，交通違法不僅要面臨交警處罰，還有可能影響自己的交通信用。一旦納入交通失信名單庫，行為人的就業、貸款等各方面將受到限制。《辦法》的出臺，正是為了增強每一名交通參與者的交通安全意識，預防和減少交通事故，從而提高道路通行效率。
文明出行每個人都是推動者
行人過馬路走斑馬線、駕駛電動車不超速不逆行、駕駛機動車主動停車讓行……文明意識加強了，規則意識提升了，文明出行也逐漸常態化。
府西街桃園路口，因周邊居民、學生眾多，每到下班、放學時分總有很多行人通行。12月2日中午，市民張女士在斑馬線前緊緊牽著兒子的手腕，一邊等待綠燈一邊告訴記者：“走斑馬線、看紅綠燈，這是一件‘雙贏’的事兒，方便他人，對自己也是安全的保障。”
小黃剛滿20歲，做“騎手”已一年有余，每次接單以后，他總會先戴好安全頭盔再出發。小黃說，“每個‘騎手’都想盡快送、多接單、多掙錢，可這都是在保證安全前提下再考慮的事情，一次搶道、一次逆行可能快了幾秒鐘，可是一旦出了意外，就不單單是錢的事情了。”最近，山西晚報記者發現越來越多的非機動車駕駛人按道行駛，低速慢行，不違法載人，這是市民越來越重視安全出行，越來越重視文明市民好形象的明顯反映。
在柳巷，商業店鋪林立，小吃美食眾多，多條斑馬線方便行人穿越馬路。市民金先生家住起鳳街，每次開車出門或是回家，總是主動在有行人通過的斑馬線前停車讓行，等待行人全部安全通過后，才駕駛車輛離開。劉先生說，“車讓人”是司機們應盡的義務，是每個司機都應該做到的。現在安全交通意識深入人心，人人遵守交通規則，出行變得更加快樂。
紅綠燈前每一次等待、接打電話前每一次停車、看到斑馬線時每一次減速……每位交通參與者，都是文明交通環境的受益者，也是不文明交通行為的受害者。每位市民，不應該只是文明交通的見證者，更應該是踐行者、推動者。每位市民都將文明交通意識變成一種行為習慣，牢牢根植于內心，轉化為自覺行為，文明交通就可以蔚然成風。
