美團、青桔、哈啰……如今，共享單車成為不少市民“最后一公里”的首選出行工具。為了改進共享單車的管理，更好地服務市民出行，12月19日，市客運辦與共享單車企業(yè)共同舉行街頭抽樣問卷調查。調查中，市民當下最希望共享單車的投放更加均衡，避免各區(qū)域之間單車數(shù)量“冷熱不均”。
“您每周騎行共享單車的次數(shù)多嗎？”“您認為共享單車的擺放、收費、維護有哪些需要改進的地方？”在隨機調查中，不少市民表示，各個品牌的共享單車既然投放到市場，就不應“挑肥揀瘦”，應把公共服務放在首位，投放盡量均衡。目前，在商場、醫(yī)院、公園以及單位集中的人流量較大場所，五顏六色的共享單車數(shù)量很多，取車也方便。然而，在一些偏遠區(qū)域，單車數(shù)量則變得稀少，經常無車可騎。有些地方雖然有單車，但多為故障車，能“即掃即走”的單車很少，旁邊也看不到運維人員。市民張先生坦言，他前幾天在大同路附近，為了尋覓到一輛可用的單車，愣是沿線找了半個多小時。
另外，很多受訪者認為，共享單車亂停放的現(xiàn)象仍然存在，在一些道路的中央綠化帶內、小區(qū)角落里，分明不是停放區(qū)，卻常能見到共享單車的“身影”，說明車輛的運維管理需要再加把勁，相關部門需完善相關設施建設，如停放區(qū)、禁停區(qū)、獎懲措施等。
市客運辦共享單車工作組負責人王光瑞介紹，隨后還將陸續(xù)開展多次問卷調查，然后綜合調查結果，要求企業(yè)改善服務質量。目前，在一些熱門區(qū)域和偏遠區(qū)域，確實存在車輛供需失衡現(xiàn)象。這樣，在我市共享單車總量控制的情況下，必然導致一些區(qū)域的市民無車可騎。下一步，將督促共享單車運營企業(yè)提升服務意識，加大車輛調配力度，及時將“扎堆”停放的車輛調配到其他車輛少的區(qū)域，實現(xiàn)車輛的供需平衡。
