不少市民最近發(fā)現(xiàn)，在我市的街頭多了一種“三門”電動公交車。過去，除1路、859路外，我市的公交車大多都是兩個(gè)門，而新的“三門”電動公交車在車尾處又多開了一個(gè)門。1月4日，公交四公司工作人員表示，“三門”電動公交車的優(yōu)點(diǎn)很多，其中最重要的是下客速度比“兩門”公交車快了三成。1月4日上午，記者在桃園北路看到了一輛6路“三門”電動公交車。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這輛公交車的外觀色彩和舊款電動公交車差異不大，都是藍(lán)白相間。走近仔細(xì)一看，這輛車有三個(gè)車門，前面兩個(gè)門的位置和舊款公交車基本一致，最后一個(gè)門位于車尾處。公交車很快進(jìn)站停靠，三個(gè)車門同時(shí)打開，前門是上客門，中門和后門是下客門。乘客通過兩個(gè)門下車，速度確實(shí)比原來加快不少。

　　過去，在我市，擁有三個(gè)車門的只有1路和859路的18米公交車。這種公交車比較長，并且有兩個(gè)車廂，因此乘客需從中門上車，前后門下車。其余公交車無論是8米、10米，還是12米長，均采用兩門設(shè)計(jì)，前門上車，后門下車。這種設(shè)計(jì)有一個(gè)缺點(diǎn)，當(dāng)車廂內(nèi)比較擁擠時(shí)，位于車廂尾部的乘客下車不太方便，由此會增加公交車的進(jìn)站停靠時(shí)間。

　　目前，安全、便捷、高效已成為城市公交發(fā)展的主旋律。去年，我市引進(jìn)新電動公交車時(shí)，專門在車門方面進(jìn)行了改變，部分12米純電動公交車設(shè)置了三個(gè)車門，在原有前門、中門的基礎(chǔ)上，在車廂尾部增加了一個(gè)車門，變成一上兩下三個(gè)車門，能有效避免因車廂擁擠，位于車廂尾部的乘客無法及時(shí)下車的情況。

　　“‘三門’電動公交車已上路運(yùn)行近10天了。根據(jù)司機(jī)測算，‘三門’公交車的下客速度比‘兩門’快了約三成，公交車的運(yùn)行效率也因此提高不少。”公交四公司工作人員表示。此外，公交車多了一個(gè)門，車廂內(nèi)的座位雖減少了，但空間卻增大不少，在增加載運(yùn)人數(shù)的同時(shí)，還能為乘客提供更舒適、安全的站立空間。

　　針對有些市民反映的分不清上下車門問題，公交部門表示，每個(gè)車門的上方都標(biāo)著“上客門”或“下客門”。此外，乘坐電動公交車時(shí)，乘客還能根據(jù)車門旁黃色警示區(qū)域內(nèi)的文字方向判斷通行方向。

　　熱心公交司機(jī)還總結(jié)了一句話：大通道公交車，中門上車前后門下車；其余公交車只能前門上車。市民乘車時(shí)，只要記住這句話就不會“走錯門”了。