信息不對稱問題，被認為是阻礙抗疫物質精準投遞的“最后一公里”。

　　在對抗新冠肺炎疫情中，活躍著一支中國船舶航空應急救援飛行隊。飛行隊由中國船舶工業系統工程研究院組織旗下海豐通航和中瑞通航聯合組建。談及組建飛行隊的初衷，海豐通航總經理王鵬坦言，就是為解決制約抗疫物資投遞的“最后一公里”問題。

　　海豐通航有多年運營通航云平臺積累的數據和信息對接經驗，飛行隊成立后，海豐通航憑借在通用航空大數據方面的多年積累，搭建了國內首個上線“通航云抗疫物資航空轉運平臺”。

　　“我們發動通航從業者‘朋友圈’入駐發布信息。”王鵬說，通過該平臺，承運方能夠及時獲取需求信息，通過系統評估需求和供應信息匹配度，包括貨物重量、體積、緊急程度以及可承運飛機的機型、空間、運送能力，協調相關通航企業承運能力，避免出現“小馬拉大車”或者“大材小用”，保障通航運輸資源高效運轉和有效對接，快速把物資運輸到抗疫一線。

　　利用通航云平臺，海豐通航先后接收并協調對接了中國船舶六七二醫院、360慈善基金會和中歐國際交流促進會等單位的物資轉運。

　　“截至今天，我們已執行20余次飛行任務，累計運輸口罩1129箱、消毒液390桶、防護服744箱、呼吸機5臺、測溫槍100只和其余防疫物資135箱?！敝袊肮I系統工程研究院院長張宏軍27日告訴記者。

　　在任務執行過程中，海豐通航還使用北斗、云計算等構建了完整的保障航空任務執行的技術體系。全程使用基于北斗RDSS/RNSS的監視技術對航空器進行跟蹤監視，途經的機場使用視頻監控手段協助遠程指揮。平臺指揮部與各級管制分區積極協調任務，根據天氣、氣象等信息，為救援飛行調配最佳進出路線，保證了航路各階段的指揮調度銜接順暢高效。此外，作業任務、人員、貨物數據完整記錄于通航云服務平臺，全部信息可追溯可查詢，保障執飛任務更安全更高效。

　　“通過這些技術手段，我們保證了航路各階段的指揮調度銜接順暢高效，為相關政府部門、企業及社會愛心群體搭建了便捷的戰‘疫’物資空運調配通道?！蓖貔i說，下一步，海豐通航將繼續完善通航云平臺，利用平臺有力保障集團及湖北省抗疫需求，同時歡迎全國更多的通航企業能夠加入平臺，同舟共濟，抗擊疫情。