7月30日，太原地鐵2號線大南門站項(xiàng)目施工現(xiàn)場，部分安裝好的頂棚在燈光的照耀下熠熠生輝。韓雙喜牛晨陽攝

　　地鐵2號線是我市、也是全省首條地鐵。地鐵2號線一期工程自2016年3月全面開工以來，受到市民的熱切關(guān)注。經(jīng)過4年多的建設(shè)，工程先后實(shí)現(xiàn)了“洞通”“軌通”“電通”目標(biāo)。如今，一座座車站先后建成，一列列電客車陸續(xù)運(yùn)抵，設(shè)計(jì)獨(dú)特的車站出入口也逐一呈現(xiàn)，太原人的“地鐵夢”越來越近。

　　進(jìn)度可真快

　　地鐵2號線一期工程南起人民南路站，北至西澗河站，沿人民路、長治路、解放路地下敷設(shè)，全長23.647公里，共設(shè)車站23座、車輛段1座、變電站2座、控制中心1座。據(jù)太原市軌道交通發(fā)展有限公司介紹，截至目前，23座車站及22個(gè)盾構(gòu)區(qū)間主體工程已全部完成。車站附屬工程(出入口和風(fēng)亭)共162個(gè)，已完成142個(gè)，占比87.65%，其余也將在近期陸續(xù)完成。控制中心樓主體結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝，樓宇智能化設(shè)備安裝及室內(nèi)裝修。

　　另外，2號線一期通車運(yùn)營共需24列車，現(xiàn)已有4列電客車陸續(xù)運(yùn)抵我市，正在進(jìn)行相關(guān)測試，后續(xù)列車正在按計(jì)劃抓緊生產(chǎn)。據(jù)悉，列車的車體采用的是太鋼的不銹鋼產(chǎn)品，踐行了“太原地鐵太原造”的理念，且列車內(nèi)外處處蘊(yùn)含著山西元素。

　　車站真氣派

　　由中鐵十四局承建的大南門車站，是地鐵2號線一期工程的重要沿途站點(diǎn)，也是地鐵2號線與1號線的換乘車站。兩條線路在建成運(yùn)營后，乘客可以在大南門站完成不同線路列車的換乘。

　　中鐵十四局大南門站項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理邵魯介紹，2號線大南門車站的8個(gè)出入口、2組風(fēng)亭全部完成。其中，四號出入口是最大的，因?yàn)橥队煤筮@里的客流會(huì)最多，設(shè)有步行臺階及兩部扶梯。

　　記者步入車站內(nèi)，內(nèi)部的空間格外開闊，現(xiàn)場正在進(jìn)行亮化照明、地面鋪裝、墻面裝飾等作業(yè)，地鐵車站的氣派模樣已經(jīng)呈現(xiàn)。在負(fù)一層，也就是今后購票的站廳層，部分區(qū)域完成了金黃色的鋁材吊頂裝飾，裝修風(fēng)格凸顯了古典美。

　　在負(fù)三層，也就是乘車的站臺層，此處東西兩側(cè)各設(shè)有170余米長的乘車區(qū)域。目前，用來隔離軌區(qū)的安全屏蔽門已經(jīng)安裝完成，采用的是防沖撞性能很強(qiáng)的鋼化玻璃。這道屏蔽門是一道安全關(guān)卡，可以防止乘客因車站客流擁擠或其他原因跌落軌道。今后列車進(jìn)站后，只有屏蔽門與列車門同時(shí)開啟，乘客才能上下車。屏蔽門上方設(shè)有電子顯示屏，目前基本完成了設(shè)備安裝，投用后可以顯示列車的運(yùn)行線路和到站情況。

　　配套很齊全

　　在大南門車站，記者還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：諸多配套設(shè)施非常齊全且極具人性化，比如，考慮到這座車站是換乘站，客流量比標(biāo)準(zhǔn)車站要大，所以僅站廳層就安裝了7部電梯，分為扶梯、直梯，目前均已安裝完成。再比如，這里的衛(wèi)生間別具一格粉刷了不同顏色，男用衛(wèi)生間外觀色調(diào)為藍(lán)色，女用衛(wèi)生間為粉色，一目了然。

　　另外，為了方便迎澤大街以北的乘客進(jìn)出站，大南門站還設(shè)有兩條過街通道下穿迎澤大街，目前正在進(jìn)行掘進(jìn)施工，預(yù)計(jì)8月中旬可完成。

　　值得一提的是，我市在地鐵2號線一期工程的最南端新建了一座車輛段，相當(dāng)于地鐵“4S”店。目前，這處賈家寨車輛段目前步入工程收尾階段，這里的總建筑面積為10.85萬平方米，包括停車列檢庫、聯(lián)合檢修庫、工程車庫、洗車庫等。未來，這里將成為地鐵線路的后勤保障基地，是集洗車、停車、運(yùn)行檢修、車體架修、輪對維修以及工作人員休息、住宿于一體的綜合性多功能基地。

　　如今，地鐵2號線仍有1.5萬名參建人員正鏖戰(zhàn)在建設(shè)工地上，預(yù)計(jì)2020年底可實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營。