濱河自行車專用道沿線設計有多處高架橋，可以更好地保持線路連貫性。10月16日中交一公局三公司消息，由該公司承建的二標段完成了首節高架橋鋼箱梁的架設，這也是濱河自行車專用道工程全線成功架設的首節鋼箱梁。

　　濱河自行車專用道的建設中，為了確保騎行的連續性，在與河道、出入口天橋、管線橋、汾河防洪堤機動車出入口相交處及局部空間較為局促段，會采用高架形式。濱河自行車專用道工程全長66公里，其中二標段北起漪汾橋，南至南內環橋，全長4085.3米，道路凈寬5米。在該標段，自行車專用道沿線共設一級出入口兩處，分別設置在迎澤橋、南內環橋兩側橋頭，通過推行坡道與橋面非機動車道相連；二級出入口兩處，分別設在桃園三巷人行天橋及康樂街人行天橋；高架橋兩座，分別是968米長的漪汾橋——迎澤橋連續高架橋，671米長的迎澤橋——南內環橋連續高架橋。

　　率先架設鋼箱梁的是漪汾橋——迎澤橋連續高架橋，橋體采用預制拼裝技術，如同搭積木，將一節節的鋼箱梁吊裝后焊接。本次架設的首節段鋼箱梁重量近30噸，成功吊裝標志著濱河自行車專用道工程拉開了鋼箱梁施工的序幕，距離市民騎車暢行的日子越來越近。