濱河自行車專用道沿線設計有多處高架橋,可以更好地保持線路連貫性。10月16日中交一公局三公司消息,由該公司承建的二標段完成了首節高架橋鋼箱梁的架設,這也是濱河自行車專用道工程全線成功架設的首節鋼箱梁。
濱河自行車專用道的建設中,為了確保騎行的連續性,在與河道、出入口天橋、管線橋、汾河防洪堤機動車出入口相交處及局部空間較為局促段,會采用高架形式。濱河自行車專用道工程全長66公里,其中二標段北起漪汾橋,南至南內環橋,全長4085.3米,道路凈寬5米。在該標段,自行車專用道沿線共設一級出入口兩處,分別設置在迎澤橋、南內環橋兩側橋頭,通過推行坡道與橋面非機動車道相連;二級出入口兩處,分別設在桃園三巷人行天橋及康樂街人行天橋;高架橋兩座,分別是968米長的漪汾橋——迎澤橋連續高架橋,671米長的迎澤橋——南內環橋連續高架橋。
率先架設鋼箱梁的是漪汾橋——迎澤橋連續高架橋,橋體采用預制拼裝技術,如同搭積木,將一節節的鋼箱梁吊裝后焊接。本次架設的首節段鋼箱梁重量近30噸,成功吊裝標志著濱河自行車專用道工程拉開了鋼箱梁施工的序幕,距離市民騎車暢行的日子越來越近。
(責編:張杰)





















