近段時間，又有不少丟失多日的公共自行車陸續被找回，“公車”管理員聯系最后租車人時，發現臨時在街頭停放不上鎖是“公車”丟失的主要原因。我市的每輛公共自行車都有鏈鎖，但租車人為啥不愛上鎖呢？連日來，記者探訪了其中的原因。

　　停車不上鎖

　　最近，太原公共自行車公司四車隊發出了尋找丟失“公車”號召，不少公交職工和家屬都積極行動起來，走街串巷尋找失車，兩個月就找回了150多輛。每當找到一輛失車，車隊工作人員都會和最后租車人聯系，告知情況，如果對方已經賠償，還可以辦理退款手續。當詢問丟失原因時，最普遍的答案就是臨時停車沒有上鎖。

　　2019年3月，王先生在勝利街租了一輛公共自行車。騎行5分鐘后，看到路邊有一個小商店，便將車停在門口進去買煙，沒有上鎖。買煙出來后，“公車”已經不在了。

　　2020年10月，劉女士騎著公共自行車接孩子放學，剛騎到學校附近，便看到孩子所在班級正在出校。看到前方道路擁堵，她便將車子停在路邊，沒有上鎖就離開了。等接到孩子返回時，“公車”也不翼而飛了。

　　連日來，記者沿著城北地區的主干道觀察。隨著天氣轉暖，騎“公車”出行的市民逐漸增多，臨時停車不上鎖的現象時常可以看到。在解放北路，一名小伙子將公共自行車停在超市門口，沒有上鎖就走進了超市。

　　到了放學時間，記者又來到一所小學門口，周邊道路旁停著不少電動車和自行車，其中也有幾輛公共自行車。記者仔細觀察后發現，所有公共自行車都沒有上鎖，而家長都聚集在學校門口，無人照看車子。

　　原因有三個

　　為啥很多租車人臨時停車不上鎖呢？記者走訪發現，原因主要有三個。

　　一是鎖前輪不習慣。過去，自行車的車鎖基本都在車座下方，鎖后輪。騎車人下車后，順勢用腳踩下支架，然后彎腰鎖車拔鑰匙。對于公共自行車，把車子支好后，必須繞到前方，彎腰低頭將鏈鎖穿過車輪，然后再把鎖頭插入，才能擰動并拔出鑰匙。過去鎖車也就是幾秒鐘的事，現在用時增加了好幾倍，所以很多市民便不愿意鎖車了。

　　二是車鎖不好用。不少租車人抱怨車鎖的故障率高，不太好用，開鎖后鎖頭不會自動彈出，還需要人為往外拉一下。

　　三是感覺“公車”沒人偷。采訪中，很多租車人表示，我市公共自行車的識別率那么高，沒人會動歪腦筋吧。再說，臨時停車處都是人流量大的繁華路段，應該沒有人會鋌而走險。

　　不用先還車

　　針對租車人不愛鎖車的原因，記者采訪了太原公共自行車公司的工作人員。

　　據介紹，我市公共自行車使用前輪鏈鎖，是經過深思熟慮后才決定的。除稍顯麻煩外，前輪鏈鎖有很多好處。第一，鎖車時可以用鏈鎖將車子和欄桿、樹木等固定物鎖在一起，安全系數大幅提高。第二，如果鎖后輪，小偷提起后輪，就能輕松地將車推走，鎖前輪的保險系統更大。第三，管理員保管車輛時，若車子數量較少，就可以用這種前輪鏈鎖將所有車子鎖在一起。

　　對于車鎖不好用的問題，“公車”修理工閆偉表示，車鎖確實是故障率較高的零件之一，但車鎖壞了不影響騎行，所以很少有租車人反映車鎖問題，只有修理工集中檢查時才能發現，因此得不到及時維修。

　　至于第三個原因，偷騎“公車”的人確實和常見偷車賊不太一樣。四車隊陳隊長介紹，根據曾破獲的案件，騎走路邊不上鎖“公車”的人大多都是普通市民。有的是有急事，看見車子沒鎖就騎走了，用完后便將其停放在路邊或找個站點歸還；有的將車騎走，也是為了方便自己日常出行，幾乎沒有人賣掉牟利。

　　“公車”管理員提醒市民，在市區范圍內，公共自行車站點的密度非常高，市民租還車非常容易。因此，市民騎公共自行車出行時，如果中途要辦事，最好先將車子歸還到附近的站點。若暫時找不到站點，臨時停放一定要鎖車，如果車鎖有故障或不會使用車鎖，要及時和管理員聯系。