近段時間,又有不少丟失多日的公共自行車陸續被找回,“公車”管理員聯系最后租車人時,發現臨時在街頭停放不上鎖是“公車”丟失的主要原因。我市的每輛公共自行車都有鏈鎖,但租車人為啥不愛上鎖呢?連日來,記者探訪了其中的原因。
停車不上鎖
最近,太原公共自行車公司四車隊發出了尋找丟失“公車”號召,不少公交職工和家屬都積極行動起來,走街串巷尋找失車,兩個月就找回了150多輛。每當找到一輛失車,車隊工作人員都會和最后租車人聯系,告知情況,如果對方已經賠償,還可以辦理退款手續。當詢問丟失原因時,最普遍的答案就是臨時停車沒有上鎖。
2019年3月,王先生在勝利街租了一輛公共自行車。騎行5分鐘后,看到路邊有一個小商店,便將車停在門口進去買煙,沒有上鎖。買煙出來后,“公車”已經不在了。
2020年10月,劉女士騎著公共自行車接孩子放學,剛騎到學校附近,便看到孩子所在班級正在出校。看到前方道路擁堵,她便將車子停在路邊,沒有上鎖就離開了。等接到孩子返回時,“公車”也不翼而飛了。
連日來,記者沿著城北地區的主干道觀察。隨著天氣轉暖,騎“公車”出行的市民逐漸增多,臨時停車不上鎖的現象時常可以看到。在解放北路,一名小伙子將公共自行車停在超市門口,沒有上鎖就走進了超市。
到了放學時間,記者又來到一所小學門口,周邊道路旁停著不少電動車和自行車,其中也有幾輛公共自行車。記者仔細觀察后發現,所有公共自行車都沒有上鎖,而家長都聚集在學校門口,無人照看車子。
原因有三個
為啥很多租車人臨時停車不上鎖呢?記者走訪發現,原因主要有三個。
一是鎖前輪不習慣。過去,自行車的車鎖基本都在車座下方,鎖后輪。騎車人下車后,順勢用腳踩下支架,然后彎腰鎖車拔鑰匙。對于公共自行車,把車子支好后,必須繞到前方,彎腰低頭將鏈鎖穿過車輪,然后再把鎖頭插入,才能擰動并拔出鑰匙。過去鎖車也就是幾秒鐘的事,現在用時增加了好幾倍,所以很多市民便不愿意鎖車了。
二是車鎖不好用。不少租車人抱怨車鎖的故障率高,不太好用,開鎖后鎖頭不會自動彈出,還需要人為往外拉一下。
三是感覺“公車”沒人偷。采訪中,很多租車人表示,我市公共自行車的識別率那么高,沒人會動歪腦筋吧。再說,臨時停車處都是人流量大的繁華路段,應該沒有人會鋌而走險。
不用先還車
針對租車人不愛鎖車的原因,記者采訪了太原公共自行車公司的工作人員。
據介紹,我市公共自行車使用前輪鏈鎖,是經過深思熟慮后才決定的。除稍顯麻煩外,前輪鏈鎖有很多好處。第一,鎖車時可以用鏈鎖將車子和欄桿、樹木等固定物鎖在一起,安全系數大幅提高。第二,如果鎖后輪,小偷提起后輪,就能輕松地將車推走,鎖前輪的保險系統更大。第三,管理員保管車輛時,若車子數量較少,就可以用這種前輪鏈鎖將所有車子鎖在一起。
對于車鎖不好用的問題,“公車”修理工閆偉表示,車鎖確實是故障率較高的零件之一,但車鎖壞了不影響騎行,所以很少有租車人反映車鎖問題,只有修理工集中檢查時才能發現,因此得不到及時維修。
至于第三個原因,偷騎“公車”的人確實和常見偷車賊不太一樣。四車隊陳隊長介紹,根據曾破獲的案件,騎走路邊不上鎖“公車”的人大多都是普通市民。有的是有急事,看見車子沒鎖就騎走了,用完后便將其停放在路邊或找個站點歸還;有的將車騎走,也是為了方便自己日常出行,幾乎沒有人賣掉牟利。
“公車”管理員提醒市民,在市區范圍內,公共自行車站點的密度非常高,市民租還車非常容易。因此,市民騎公共自行車出行時,如果中途要辦事,最好先將車子歸還到附近的站點。若暫時找不到站點,臨時停放一定要鎖車,如果車鎖有故障或不會使用車鎖,要及時和管理員聯系。





















