今年5月，長(zhǎng)風(fēng)東街88號(hào)泰古城小區(qū)居民反映，由于物業(yè)管理缺失等原因，小區(qū)停車場(chǎng)秩序混亂，導(dǎo)致居民停車難。針對(duì)這一情況，兩個(gè)月來(lái)，綠地東山社區(qū)和小區(qū)物業(yè)緊密配合，采取一系列措施，整治該小區(qū)停車亂象。7月19日，小區(qū)沒(méi)有固定停車位的100多輛私家車率先有了停車位。
記者采訪得知，該小區(qū)共計(jì)769戶居民，私家車700多輛，其中500多輛在地庫(kù)，200多輛車沒(méi)有固定停車位，一般都停放在小區(qū)1號(hào)樓北側(cè)的停車場(chǎng)。由于該停車場(chǎng)屬于開放式無(wú)人管理，近半年來(lái)，很多非本小區(qū)的車輛大量涌入，同時(shí)還有很多來(lái)路不明的僵尸車長(zhǎng)期停放，導(dǎo)致本小區(qū)居民的車輛只能隨意停放，被貼罰單成了家常便飯，因此居民們意見很大，就找到綠地東山社區(qū)干部，希望協(xié)調(diào)解決。
針對(duì)此事，綠地東山社區(qū)主任張京麗帶著網(wǎng)格員原金利、穆彩紅等展開調(diào)研，隨后召集泰古城小區(qū)開發(fā)商和物業(yè)公司、小區(qū)居民代表，就此事展開數(shù)次協(xié)商。在各方討論中，大家都同意統(tǒng)一規(guī)劃和管理，但爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于“該不該收費(fèi)”和“收費(fèi)多少”。
一些居民代表提出，本來(lái)免費(fèi)停車的地方開始收費(fèi)，一定會(huì)引起不滿和爭(zhēng)議。但大家充分論證后都認(rèn)為，要想有長(zhǎng)效和完善的管理和服務(wù)，就必須產(chǎn)生成本支出，這是避不開的。隨后，經(jīng)過(guò)線上線下廣泛征求意見，這件事得到了絕大多數(shù)居民的認(rèn)可，并形成具體方案。首先，社區(qū)和物業(yè)攜手將外來(lái)車輛、僵尸車進(jìn)行清理。然后，物業(yè)安裝智能門禁系統(tǒng)和道閘，施劃循環(huán)車位，配備保安人員。最后，小區(qū)有車居民本著一戶只發(fā)一卡的原則，憑卡出入停車場(chǎng)。這一辦法先試運(yùn)行一段時(shí)間，其間先不收費(fèi)，等待管理秩序成熟了再正式實(shí)施。
隨后，各方就積極行動(dòng)起來(lái)。兩個(gè)月來(lái)，經(jīng)社區(qū)網(wǎng)格員、物業(yè)人員、居民志愿者不懈努力，非本小區(qū)的車輛、僵尸車陸續(xù)被“請(qǐng)”了出去，停車場(chǎng)安裝了智能門禁系統(tǒng)，施劃了停車位，物業(yè)組織居民辦理了出入證……7月19日，經(jīng)過(guò)整改后的停車場(chǎng)正式開放，可以容納100多輛車循環(huán)停放，居民按照先來(lái)后到的原則有秩序地使用車位。
社區(qū)干部表示，新停車場(chǎng)試運(yùn)行幾日來(lái)，秩序井然，效果良好，居民們比較滿意。接下來(lái)，各方將按照同樣的方案改造小區(qū)3號(hào)樓前的停車場(chǎng)，為小區(qū)內(nèi)剩余的百余輛車找到“歸宿”。
短評(píng)
事不避難就不難
千難萬(wàn)難，事不避難就不難。
經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，生活品質(zhì)不斷提升，私家車成了許多家庭的標(biāo)配。車多了，地方不夠用，你爭(zhēng)我搶，管理再跟不上，停車難成了人們的“心頭難”。愿不愿直面難題，敢不敢上手解題，能不能解開癥結(jié)，考驗(yàn)基層治理能力、為民服務(wù)水平。
長(zhǎng)風(fēng)東街88號(hào)泰古城小區(qū)、社區(qū)和物業(yè)緊密配合，反復(fù)調(diào)研、征求意見，通過(guò)安裝智能門禁系統(tǒng)和道閘，施劃循環(huán)車位，配備保安人員，解決了居民的煩心事。合理訴求得到響應(yīng)、快速解決，獲得感、幸福感大幅提升，實(shí)屬好事。
站牢群眾立場(chǎng)，就會(huì)事不避難、敢于首創(chuàng)。不避難，事就不難，科學(xué)決策，綜合施策，車輛良性循環(huán)，群眾點(diǎn)贊認(rèn)可。這個(gè)“基層首創(chuàng)”，為其他社區(qū)作出了表率，也為相關(guān)部門提供了借鑒。提升治理能力，不就是把實(shí)事做到群眾心坎上，讓生活更方便、更舒心？（ 張慧）
