12月23日太原最低氣溫-24℃，天氣越冷，公交修理工就越忙。“低溫經常導致車輛拋錨，必須及時排除故障才能保證車輛的正常運行。”太原公交二公司保修車間的修理工24小時待命，特別是雨雪天氣，常常要躺到車底搶修，弄得全身都是泥水。
太原公交二公司有430輛營運車輛，每輛車的日行駛里程都在100公里以上，如此高負荷的使用更需要完善的養護作為后盾。特別是在冬季的寒冷天氣里，公交車的很多性能都會受到影響，需要修理工隨時發現隱患并排除故障。
當天下午5時許，在南上莊修理車間，太原公交二公司修保車間修理工楊鑫、王福太正在地溝中忙碌著。-10℃的氣溫，兩位修理工雖然戴著手套但手還是皴裂了。“每年冬天戶外作業檢修車輛都凍手，已經習慣啦。”楊鑫一邊熟練地修理車輛一邊淡定地說道。在地溝中為避免撞到底盤或刮傷手，需要長時間彎腰工作。加之地溝里空間狹窄，拆卸、安裝零部件多為單人操作，既考驗技術，更考驗體力。
晚上8時30分許，氣溫已經降至-15℃，出現故障的公交車修好了，經過組長的調試確定沒有問題后駕駛員繼續開車上路運行。
還不等歇一會兒，兩位修理工就又接到電話，一輛65路公交車壞在了迎澤大街青年路口。二人立馬拿上修理工具趕往現場。經檢查發現，這輛公交車因天冷氣路凍住無法正常行駛拋錨，沒有了地溝的幫助，他們只能鉆進車底修理，躺在冰涼的地面上就像躺在冰塊上一樣。經過十幾分鐘的緊張搶修，這輛公交車得以“滿血復活”上線運行。
“工作雖然累，但只要看到經過自己維修的公交車能順利上路運行，心里就非常有成就感。”王福太如是說。
（責編：張凱）
