春運期間，隨著出行旅客的增多，列車上衛生間也頻繁被使用，集便箱內的污物也大量增多。在鐵路上有這樣一群人，每天清理集便器，保障旅客出行，他們就是鐵路吸污工。2月16日，農歷正月初七，太原南站客流如織。在山西鐵路裝備制造集團車輛修理分公司吸污隊間休室內，吸污隊員們整裝待發，準備開始進行吸污作業。
太原南站吸污點是山西省境內唯一的通過車吸污作業點，吸污隊員們承擔了列車在規定停靠時間內的全部吸污任務。春運以來，特別是春節期間，隨著旅客增多，吸污作業車次也隨之增多，吸污隊員們迎來了一年中最忙碌的日子。
下午2時54分，D1902次列車吸污作業到站前15分鐘，隊員們出發前往指定作業區域。
“嗚——”隨著長長的鳴笛聲和車輪轉動的哐當聲，列車進站了。“D1902正在進站，作業人員注意安全！”隨著吸污隊長郭林偉耳機中駐站聯絡員的提示聲落，下午3時9分，列車緩緩駛入太原南站。
“吸污作業組明白?！薄拔圩鳂I組到達指定位置，準備進行吸污作業。”等待列車停穩后，郭林偉帶領吸污隊員進入股道準備進行吸污作業。
“楊國源開始作業”，郭林偉通過對講機與股道間趕往不同車廂的吸污隊員溝通。不到一分鐘的時間，透過郭林偉的視角看去，吸污隊員已經全部到達作業區域開始吸污作業。與此同時列車的另一邊，歸心似箭的旅客們下車準備出站。
太原南站高聳的穹頂下，每一節車廂都倒映出吸污隊員忙碌的身影，他們必須爭分奪秒地將列車集便器清理干凈。下午3時12分，隊員們將吸污管從吸污單元中抽出，并與列車集便箱連接。啟動真空負壓吸污裝置開始抽取列車集便器的污物，同時觀察污物是否吸干凈。郭林偉說：“由于列車吸污口較小，一旦有較大異物進入集便箱中，就會造成吸污不暢，這時吸污人員就得用鐵鉤、改錐把堵塞物鉤出來。特殊情況下甚至需要用手操作，力度控制不好糞便會噴濺到身上。”完成吸污作業后，隊員們再將吸污管重新放入吸污單元中。
10分鐘后，全部隊員們完成吸污作業。隨后，隊長郭林偉對全列車的吸污作業進行仔細檢查。集便器球閥是否到位、污物是否吸干凈、吸污閥門是否關閉嚴實、吸污單元是否關閉緊鎖都要逐一確認。確認無誤后，隊長郭林偉返回指定位置，引導隊員們列隊。通過對講機與駐站聯絡員確認后，打出手勢，帶領隊員們走出站臺股道，D1902次吸污作業結束。
兩刻鐘的忙碌，一趟列車的吸污作業完成，而這樣的吸污作業全天要進行十幾次，對于吸污隊員們而言，每天行走3萬步是家常便飯。特殊的兩刻鐘，緊張、專注，充滿“味道”，卻獨一無二、不可或缺，正是這每一個特殊的兩刻鐘，像點點微光匯聚，照亮了旅客回家的路。
