站上新基建的“風口”，趙一儒感覺到熱浪襲來，一群90后走上了最前沿。
1994年出生的他今年即將博士畢業(yè)，多年來在計算機視覺上的鉆研讓他有機會進入一家大型互聯(lián)網(wǎng)公司實習，還參與了智慧城市項目的設(shè)計研發(fā)。在他的周圍，許多95后也準備一畢業(yè)就“殺進”這個領(lǐng)域。
學為所用，趙一儒覺得自己是幸運的。今年3月，他偶然間在新聞里看到了“新基建”這個詞，起初還有些不解：印象中，基建都是重型機械、平地起高樓，自己不過是一個天天敲鍵盤的“碼農(nóng)”，和新基建搭邊嗎？
今年的政府工作報告提到，要加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。在趙一儒看來，一條全新的賽道就在眼前。
應(yīng)對新挑戰(zhàn)的一把鑰匙
趙一儒參與的智慧城市建設(shè)在一些行業(yè)人士看來是新基建的綜合載體和融合平臺，趙一儒經(jīng)常設(shè)想，5G網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋之后，城市間的車水馬龍、人流穿梭會發(fā)生怎樣的變化。
就像電力一樣，無處不在的5G將給社會帶來一場新變革。
中國信息通信研究院發(fā)布的《5G經(jīng)濟社會影響白皮書》預計，到2030年5G將帶動中國直接經(jīng)濟產(chǎn)出6.3萬億元、經(jīng)濟增加值2.9萬億元、就業(yè)機會800萬個。
疫情期間，華北電力大學大四學生甘雨豐不能回學校，但她要在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕的決心卻更加堅定。
這幾個月，5G、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)在遠程會診、精準防疫上派上了大用途，甘雨豐發(fā)現(xiàn)，雖然疫情給各行業(yè)帶來不小的沖擊，但那些智能化、自動化程度高的行業(yè)，在人工限制上遠比其他領(lǐng)域少。
中美貿(mào)易摩擦加劇的這兩年，更讓她明白科技興國的涵義和高新技術(shù)的重要性，發(fā)展新基建是應(yīng)對經(jīng)濟發(fā)展挑戰(zhàn)的一把鑰匙：“提高信息化技術(shù)水平就是提高國際競爭力。”
全國人大代表、華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長馬新強認為，與上一輪以“鐵公基”為代表的傳統(tǒng)基建不同，新基建并不是投資驅(qū)動，而是創(chuàng)新驅(qū)動。以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等為代表的新基建，將對每個人的生產(chǎn)生活帶來由表及里、全方位的改變。
“不僅可以加快新舊動能轉(zhuǎn)換，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動能，同時對提升產(chǎn)業(yè)與企業(yè)競爭力也具有深遠影響，帶來人力資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，為新制造、新消費、新服務(wù)打開增長空間。”馬新強說。
新基建大門打開，青年機遇撲面而來
看到國家對新基建的決心和策略，全國人大代表、一汽集團紅旗分公司制造技術(shù)科維修班長齊嵩宇激動了好一會兒。這幾年，許多汽車企業(yè)砸重金研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，但智能路網(wǎng)的建設(shè)比較慢。齊嵩宇舉了個例子：因為公路還不夠智能，與汽車無法建立數(shù)據(jù)連接。“如果(道路)能有更多智能化的改造，未來車路協(xié)同的‘車聯(lián)網(wǎng)’就大有希望，我們的工作也更有干勁兒。”
今年全國兩會，他帶來了《關(guān)于加快我國智能化公路網(wǎng)建設(shè)的建議》，呼吁建立高精度的國家電子地圖，為未來的“車聯(lián)網(wǎng)”及無人駕駛提供導航支持，并建議國家為該行業(yè)制定標準。
正在合肥工業(yè)大學讀建筑專業(yè)的大二學生劉卓然覺得自己離“新基建”并不遙遠。他在生活中漸漸感到人工智能技術(shù)在支付、社交平臺上的滲入，5G網(wǎng)絡(luò)將讓自己感受到什么是“極速飛奔”，而在生活之外，自己所學的建筑專業(yè)也正在和人工智能、大數(shù)據(jù)產(chǎn)生交集，“未來也是建筑設(shè)計和信息技術(shù)領(lǐng)域的結(jié)合”。
劉卓然在學校的親身感受是，學校也注意到技術(shù)的迭代更新給建筑行業(yè)帶來的變化，學院對課程做了改革，去年入學的新生除了上建筑領(lǐng)域的課程，還要上計算機的課。課堂上，老師也會和他們講，數(shù)字化和人工智能會給建筑設(shè)計領(lǐng)域帶來怎樣的影響。有的高校舉辦城市建設(shè)設(shè)計比賽時，也提到了要融入“智慧城市”的元素。
不久前，劉卓然在一個獲獎作品上，感受到了傳統(tǒng)基建和新基建之間的關(guān)聯(lián)。這個作品是要改善城市的老舊街道，作者運用了人流、車流的出行數(shù)據(jù)來為道路的使用做更靈活的設(shè)計與應(yīng)用。他尤其關(guān)注數(shù)字化技術(shù)和交互設(shè)計對建筑行業(yè)的影響，在他看來，建筑專業(yè)本身是對人身處的空間進行設(shè)計，新基建可能讓未來的一堵墻不再是單純的一堵墻，而是一個能夠進行交互、傳輸信息的屏幕。
新基建的大門已經(jīng)打開，年輕人大有可為。“不要把自己關(guān)在新世界的大門外。”劉卓然說。
“人才基建”必不可少
全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通產(chǎn)品中心總經(jīng)理張云勇是技術(shù)出身，對于新基建話題，他更關(guān)注5G等技術(shù)在發(fā)展中遇到的問題。
“OT(運營技術(shù))領(lǐng)域的人才目前還比較少。”他認為新基建對技術(shù)的要求更高，需要大量的技術(shù)型人才和融合型人才，尤其是需要“通信技術(shù)+信息技術(shù)+運營技術(shù)”的復合型人才。
張云勇說，5G具體應(yīng)用涉及房地產(chǎn)、教育、醫(yī)療、文娛等眾多行業(yè)，電信業(yè)中現(xiàn)有的人才主要還是以通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)類為主，需要更多跨界復合型人才。
智聯(lián)招聘最近發(fā)布的《2020年新基建產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報告》顯示，新基建核心技術(shù)人才缺口長期存在，預計到今年年底，信息基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)人才的缺口將達到417萬人。從收入上也能看出人才的緊俏程度，信息科學技術(shù)、計算機科學與技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的平均月薪在萬元以上。
全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師范大學教授林勇告訴中青報·中青網(wǎng)記者，新基建布局中的“人才基建”必不可少，“要把一部分錢投向教育，解決人才問題”。
為“新基建”機遇作好準備
近幾年，許多高校都早早布局新基建相關(guān)的人才培養(yǎng)，設(shè)置了相關(guān)學科。“新工科”教育在一些高校悄然興起，它更強調(diào)學科的先進性、交叉性與綜合性，尤其注重信息通訊、電子控制、軟件設(shè)計等新技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的緊密結(jié)合。
全國政協(xié)委員、南京航空航天大學副校長施大寧格外關(guān)注融合人才的培養(yǎng)。今年全國兩會，他提出要完善產(chǎn)教融合、校企協(xié)同育人機制。在他看來，“新工科”對應(yīng)的就是新基建的人才培養(yǎng)，是以產(chǎn)業(yè)需求為導向來建專業(yè)。
但他發(fā)現(xiàn)，在這方面，政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和組織推動作用沒有充分發(fā)揮，產(chǎn)教供需對接不暢，行業(yè)企業(yè)參與產(chǎn)教融合、校企協(xié)同的動力不足。有些國企協(xié)同育人的責任還不明確。在他看來，撬動企業(yè)尤其是國企的積極性，關(guān)鍵還是國家要有一些政策，不僅是稅收上的支持，更要考慮建立相關(guān)考核機制。
他建議，鼓勵和支持經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)率先開展改革試點，動員和組織屬地行業(yè)骨干企業(yè)、高校學校(含職業(yè)學校)共同組建產(chǎn)教融合集團或?qū)嵙晫嵱柣兀瑓^(qū)域內(nèi)企業(yè)和學校共建共享；同時，政府主管部門和行業(yè)協(xié)會負責審定這些集團、聯(lián)盟、基地的培訓資質(zhì)，學校以購買服務(wù)的方式開展實踐教育。
“不僅要培養(yǎng)新基建里的高端人才，還要培養(yǎng)中端人才。”施大寧認為，職業(yè)院校也要思考如何培養(yǎng)新基建所需要的人才。
全國人大代表、武漢銳科光纖激光技術(shù)股份有限公司副董事長、總工程師閆大鵬認為，新基建領(lǐng)域的人才培養(yǎng)中，一個很重要的方向就是校企合作。
閆大鵬同時在華中科技大學擔任兼職教授。去年，他帶的一名博士生研發(fā)了一種新的激光光纖，從理論探索到實驗研究，企業(yè)都緊密參與其中，許多實驗都在工廠里進行。最終，這種新研發(fā)的激光光纖在同等情況下比進口的同類激光光纖提高了50%的輸出功率。
50后閆大鵬非常期待越來越多的年輕人在新基建的浪潮中獲得成長。“新基建這個新概念、新戰(zhàn)略剛提出來，我們能做的事情還有很多。”
